Lotus lett a második után a Williams csapat a forma-1, termelt a fátyol az autóba, a 2015-ig. A gép hívták a E23 hibrid elég furcsa ragaszkodik bajnokság feltételek, szabályok, amelyek hibridizáció részére minden versenyző azonos szinten van. A Ènstone abban a reményben, hogy az új csapat segít drámaian javítja a bemutatók, és felejtse el a katasztrofális évente 2014.
A fő külső különbség Lotus E23 hosszú és alacsony orrkúp meglehetősen hagyományos fajta (E22 visszahív volt a leginkább extravagáns autó a háztáji legelő-val elülső fogai, és vilkoobraznym dugók voltak akarattal gyártott aszimmetrikus). De a leginkább drámai változások történtek, nem kívülről, de belülről.
Mikor Benetton aláírt egy szerződést a Renault 1995-ös év óta először Lotus elhagyott a francia motorok. Ebben az évben a csapat volt legyőzhetetlen Mercedes, és persze, ők is különleges reméli. A felfüggesztés, mint-a ' teljesen eltér a E22 minta 2014 év elején. Majd, mint tudod, Lotus kifejlesztette a leg--bb haladó peletone rendszerek — FRIC, koordinálja a munkát, az első és hátsó felfüggesztés, de a FIA bejelentette, a helytelen év, és az autó kellett sietve remake.
Tekintettel a pilotskogo, ebben az évben, ez ugyanaz marad – római Grosjean és Pastor Maldonado. Francia és venesuèl′cu elvégzi a bravúr, és húzza a Lotus a szégyenletes nyolcadik helyen a konstruktőri valahol közelebb egy tisztességes negyedik, ugyanis 2013-ban. Mi a véletlenek? Az első válasz erre a kérdésre már március 15-én a Melbourne-ben lesz.