Lotus blev andet efter Williams hold i formel 1, produceret slør fra deres bil af år 2015. Maskinen blev kaldt E23 Hybrid er temmelig mærkeligt vedhæftet fil i Championship betingelser, regler, som giver samme niveau af hybridisering til alle deltagere. Ènstone håber at det nye hold vil hjælpe dramatisk forbedre præsentationer og glemme alt om en katastrofal år 2014.
Den vigtigste eksterne forskel Lotus E23 er lang og lav næsen kegle er ganske traditionelle slags (hjemkalde E22 var den mest ekstravagante bil i paddocken med hans fortænder, og vilkoobraznym stik blev bevidst gjort asymmetrisk). Men de mest dramatiske ændringer er sket ikke udenfor, men inde.
For første gang siden 1995 Hvornår Benetton har underskrevet en kontrakt med Renault, opgivet Lotus de franske motorer. Årets holdet var uovervindelig Mercedes, og de har naturligvis også særlige forhåbninger. Suspensionen er helt forskellige fra E22 prøven begynder 2014 år. Derefter, som bekendt, Lotus har udviklet en af de mest avancerede i peletone systemer — FRIC, koordinerende arbejde af de forreste og bageste suspension, men i midten af året FIA erklærede det forkert, og bilen måtte hastigt genindspilning.
Med hensyn til pilotskogo sammensætning, i år det forbliver den samme — Roman Grosjean og Pastor Maldonado. Franskmanden og venesuèl′cu vil udføre kunststykket og trække ud Lotus med den skammelige ottende plads i konstruktørernes mesterskab et sted tættere på anstændig fjerde i 2013-Metro hvad er deres chancer? Den første svar på dette spørgsmål vil have 15 marts i Melbourne.