Lotus se stala druhou po týmu Formule 1 Williams, vyrobené před jejich vozu do roku 2015. Stroj byl nazýván E23 Hybrid je docela zvláštní přílohu v mistrovství podmínky, pravidla, která zajišťují stejnou úroveň hybridizací pro všechny soutěžící. Ènstone doufají, že nový tým pomůže dramaticky zlepšit prezentace a zapomenout na katastrofický rok 2014.
Hlavní vnější rozdíl Lotus E23 je dlouhá a nízká kužel nosu je zcela tradiční druh (odvolání E22 byl nejvíce extravagantní vůz ve výběhu s přední zuby a vilkoobraznym svíčky byly záměrně asymetrický). Ale nejvíce dramatické změny nastaly, ne venku, ale uvnitř.
Poprvé od roku 1995, kdy Benetton podepsal smlouvu s Renault, Lotus odmítl francouzských motorů. V tomto roce se tým dostal invincibles Mercedes, a, samozřejmě, na nich jsou přiřazeny zvláštní naděje. Co se týče odpružení, pak to je zcela odlišné od E22 vzorku začátku roku 2014. Pak, připomeňme si, Lotus vyvinul jednu z nejmodernějších v пелетоне systémů - FRIC, koordinační práci, přední a zadní odpružení, ale v polovině roku FIA oznámila, že její neodpovídající pravidlům, a stroj musel narychlo předělat.
Co se týče пилотского složení, pak v tomto roce zůstává stejný - Román Грожан a Pastor Maldonado. Французу a венесуэльцу třeba spáchat čin a vytáhněte Lotus se po osmé místo v Poháru konstruktérů někam blíže k приличному čtvrtému, jak to bylo 2013-m. Jaké mají šance? První odpověď na tuto otázku dostaneme již 15. března v Melbourne.