Lotus menjadi kedua setelah Williams tim di formula 1, menghasilkan tabir dari mobil mereka dari tahun 2015. Mesin ini disebut hibrida E23 adalah cukup aneh lampiran dalam kejuaraan kondisi, aturan pre-amp untuk tingkat yang sama hibridisasi untuk semua kontestan. Ènstone berharap bahwa tim baru akan membantu secara dramatis meningkatkan presentasi dan lupa tentang bencana tahun 2014.
Perbedaan utama eksternal Lotus E23 panjang dan kerucut hidung rendah adalah jenis yang cukup tradisional (ingat E22 adalah mobil paling mewah di paddock dengan gigi depannya dan colokan vilkoobraznym sengaja dibuat asimetris). Tapi perubahan yang paling dramatis terjadi bukan di luar, tapi di dalam.
Untuk pertama kalinya sejak tahun 1995 ketika Benetton telah menandatangani kontrak dengan Renault, Lotus ditinggalkan mesin Perancis. Tahun ini tim adalah tak terkalahkan Mercedes dan, tentu saja, mereka juga memiliki harapan khusus. Untuk suspensi, hal ini benar-benar berbeda dari sampel E22 mulai tahun 2014. Kemudian, seperti Anda ketahui, Lotus telah mengembangkan salah satu yang paling maju dalam sistem peletone-FRIC, Koordinator pekerjaan dari depan dan belakang suspensi, tetapi di tengah tahun FIA mengumumkan yang tidak tepat, dan mobil harus buru-buru daur ulang.
Dalam pilotskogo, tahun ini, hal itu tetap sama-Roman Grosjean dan Pastor Maldonado. Prost dan venesuèl′cu akan melakukan feat dan menarik Lotus dengan memalukan kedelapan tempat di kejuaraan konstruktor di suatu tempat dekat keempat layak, seperti pada 2013. Apakah peluang mereka? Jawaban pertama untuk pertanyaan ini akan sudah 15 Maret di Melbourne.