Fløy diskret ytterligere 35 tusen, og svart pickup forblir sunn, glad og sterk.
Mazda BT-50 bil arbeidet i Moskva, betjente testene på testområdet, reiste. Turbuss er bekreftet igjen: et løfte om komfort-fra hjertet-som du lastet ned. Tom bil er vanskelig og prygučij. En kald vinter har brakt, om enn liten, men problemer. Etter flere dager med gateparkering nektet Mazda som det allerede har skjedd, å starte. Hjalp den gammeldagse metoden: helte kokende vann over drivstoff filtrere bolig. Ovnen vi aldri hatt, fordi dette skjer én eller to ganger i den kalde årstiden. Når åpning i Frost sprakk lokket vaskemaskin væske tank. Gjorde hun... 83. Hadde ingen anelse om at det er disse prisene! Men kostnaden for tjenesten (ikke bare mazdovskogo) noen ganger er bare absurd. For utskifting av ekstreme ytterkanten av pære i hodelykten til 920 gni. endre en lyspære, lys oppvarmede seter-1082. Har brukt... 40 gni. og 10-15 minutter på hver belysning lampen. I utkanten av panseret mer chipping maling. For alder og livsstil er ikke overraskende. Spustivšej på gå bussen igjen tilbakekalt: Mazda pickup fortsatt liten lastebil. Det er umulig å sette en knekt under bakakselen og fjerne det gnist trette henger under karosseriet, ikke å ha skitne. Merke: etter 80 km/t bilen litt trekker til høyre. Denne sykdommen er kjent av mange eiere av W-50. Sjekket gang igjen bekreftet fjæring, hjul justering. Fikk bedre, men ikke mye. Har avstemt. Faktisk, i tillegg til planlegging krever bilen nesten ikke reparasjon og penger. Økte verdien 1 km går fra 3.08 til $ 3.89 skyldes en økning i drivstoffprisene, ikke skjørhet. Jeg lurer på hvordan vil gå... Med drivstoff, er dessverre forståelig. Og med maskinen?