Hemmelighed fløj 35 tusinde, og den sorte afhentning stadig sund, fit og stærk.
Mazda BT-50 Bil arbejdede i Moskva, som serveres-test på stedet, rejste. Det er en lang tur en gang bekræftet, at et løfte af komfort - fra sjæl hentet kroppen. Tom bil - hårdt og fjedrende. Endnu en kold vinter, bragte den samme, lad de små, men problemer. Efter flere dages Parkering på gaden, Mazda, som det allerede er sket, nægtede at starte. Hjalp min morfar ' s metode: hældes kogende vand i kroppen det brændstof filter. Varmelegeme vi ikke gjort, fordi det sker en gang eller to gange en kold sæson. Når du åbner det på en frost dækker krakket beholder til sprinklervæske. Koster det. . . 83 rubler Ingen idé om, at der er sådanne priser! Men udgifterne til service (og ikke kun маздовского) nogle gange er høj, er simpelthen absurd. Til udskiftning af gamle lamper i PHARE-spørg 920 RUB , skifte en pære baglys centralt opvarmede sæder - 1082 rubler Brugt... 40 rubler og 10-15 minutter til hver armatur. På kanten af motorhjelmen mere skår maling. For denne alder og livsstil - ikke overraskende. Спустившей i road bus Mazda igen mindet: pick-up-alle samme en lille lastbil. Det er umuligt at sætte den Donkraft under den bageste aksel og fjerne den uudnyttede tire, hængende under kroppen, der ikke har tilsmudset. Bemærket efter 80 km/h maskine, trækker lidt til højre. Denne sygdom er kendt for at mange ejere af BT-50. Kontrolleret affjedring, igen bekræftet lighed sammenbrud. Fået det bedre, men ikke meget. Trådte tilbage. I virkeligheden, bortset fra planlagt bilen næsten ikke nødvendig reparation og penge. Stigning i værdien af 1 km fra 3.08 at 3,89 rubler på grund af de stigende priser på brændstof, ikke af den skrøbelige maskine. Jeg spekulerer på, hvordan det vil gå. . . Med brændstof, desværre, er klart. Med en bil?