I Moskva vil bygge et mnogozatratnye veien. Som et eksempel, Metropolitan ordføreren, kalt Alabâno-baltiske tunnel, som koster byen mer enn 60 milliarder rubler. I hadde 2009-2010, for å løse alle transportproblemer for den nordlige bydel av hovedstaden planlagt å tilbringe hele 45 milliarder rubler.
Fra nå av vil byen regjeringen ikke bruke astronomiske Summer å konstruere en vei, fordi effekten ikke er vanligvis lever opp til forventningene. Så, for eksempel besluttet å forlate byggingen av kommersielle sentrene i underjordiske plass Pusjkin square og belorussky togstasjon. Pengene vil bli brukt på gjenoppbygging av vyletnyh veier og anlegg som gir rask og omfattende effekt. Ikke lenger vil eksperimentere med eksotiske transportmidler, som monorail. Men mellom MKAD og varm slo bygges det fremdeles for besøkende av kjøpesenter "Slaviske verden". Høyhastighets trikken kjører langs motorveien entusiaster av Golyanovo på den åpne motorveien. I tillegg vil i nær fremtid tilby gjennomgående tilnærming fra Dubninskoj Street til Dmitrovskoye shosse. Den er stengt for mangeårig grunn ligger rett på veien. Dette rasende lokalbefolkningen, som de sa i et åpent brev til guvernøren. Sobyanin beordret til å sortere ut og åpne krysset. Men det er en risiko for at Dubninskaâ Street, bli gjennomsiktig, vil være siste om skjæringspunktet med Deguninskim forbi den rundt på ett kjørefelt i hver retning. I mellomtiden i Moskva og reparasjon veier. Det er på den ene siden, antall trafikkorker, så irriterende, derimot, behager bilistene ny asfalt. Byens myndigheter har allerede skyndte seg for å rapportere at halvparten av veiene reparert.