Četri transporta koridoru kandidē uz zaļo koridoru, devis milzīgu satiksmes apjomus.
1. koridors.
Dzelzceļa gredzenu starp lielām ostām, Rotterdam, Holland, Genoa, Itālija. Šo valstu valdībām, pārvaldību no dzelzceļa transporta un citu transporta nozares dalībniekiem ir izveidots konsorcijs, lai vienkāršotu administratīvos jautājumos, veicināt transporta pakalpojumu efektivitātes. Tas ir interesants modelis, kas ir tālāk jāattīsta un papildināti, piemēram transporta dakšas termināliem trasē.
2. Brenner koridorā.
Šosejas un dzelzceļa Minhene, Vācija, caur Brenneres pārejā Alpos un Turīnā, Itālijā. Valsts, kurā notiks maršrutajau esam sākuši strādāt, lai uzlabotu infrastruktūru, likvidētu vājās vietas un definīciju administratīviem šķēršļiem un riskiem drošības/aizsardzības preču, kas jārisina.
3. rietumu koridoru.
Inter-modal transporta koridora no Roterdamas caur Dānijas un Zviedrijas rietumu krastā Oslo, Norvēģijā. Zviedrija ir noteikusi kontakti ar ministrijām un citām institūcijām, kas iesaistītas transporta šajās valstīs. Nākamais solis būs vispārpieņemts protokols, lai uzlabotu efektivitāti šajā maršrutā un baudīt visas priekšrocības, ko sniedz intermodālo transporta attīstību.
4. austrumu-rietumu koridors.
No Dānijas uz rietumiem gar Zviedrijas dienvidu krastā pāri Baltijas jūrai uz Baltijas valstīm, Baltkrieviju, un ar Trans-Sibīrijas dzelzceļu Šosejas Ķīnā. Šī koridora transporta plūsmu šodien īsti nav bloķēts, bet ir liels potenciāls. ES ir izveidojusi Baltijas jūras valstīm kā makroreģionam, kur uzsvars būtu jāliek uz attīstību un pieaugums vairākās nozarēs, ieskaitot transportu.
[RECLAMM8] 1 [/ RECLAMM8]