Četiri prometnih koridora su kandidati na zeleni koridori, s obzirom na ogromne količine prometa.
1. Hodnik A.
Željeznički prsten između najvažnijih velikim lukama u Rotterdamu, u Nizozemskoj, i Đenova, Italija. Vlade tih zemalja, upravljanje железнодорожными transportom i ostali igrači prometnog sektora osnovali konzorcij za pojednostavljenje administrativnih pitanja, doprinosi efikasnosti vozila usluge. Ovo je zanimljiv model, koji se može i dalje razvijati i dopunjavati, na primjer vozila разветвлениями na terminalima širom rutu.
2. Бреннерский Hodnik.
Автобан i željeznica iz Münchena, Njemačka preko Alpa i Бреннерский prijelaz u Torinu, Italija. Zemlje kroz koje će proći putveć su počeli raditi na poboljšanju infrastrukture, eliminiranje uskih grla i definicija administrativnih prepreka i rizika za sigurnost / zaštitu tereta, koje treba riješiti.
3. Zapadni koridor.
Inter — modalnog transportni koridor iz Rotterdama kroz Dansku i zapadnoj obali Švedske u Oslu, Norveška. Švedska je uspostavio kontakte s ministarstvima i drugim institucijama u svezi s transportom u tim zemljama. Sljedeći korak će razvoj zajedničkog protokola za poboljšanje učinkovitosti ove rute i uživanje u svim blagodatima koje pružaju inter-modalni transport.
4. Istočno — Zapadni hodnik.
Iz Danske na zapadu duž južne obale Švedske i kroz Baltičko more u zemlje baltičkih zemalja, Bjelorusije i kroz Trans — Сибирскую magistralni u Kina. Promet teče ovim koridorom danas nije vrlo запружены, ali imaju veliki potencijal. EU je identificirao zemlje oko Baltičkog mora kao makro — regije, gdje je poseban naglasak mora biti stavljen na razvoj i rast nekoliko industrija, uključujući i transportnu.
[RECLAMM8]1[/RECLAMM8]