Thread: Alfa Romeo 4C noteikti parādīt debija Ženēvā

Vienmotora Alfa Romeo 4C būs pirmizrāde pie Ženēvas autoizstādē, divus gadus pēc savas debijas koncepciju formā. Fiat ir atkārtoti ikonu "Alfa Romeo" zīmolu ar jaunu vidēja motoru, aizmugures piedziņa Alfa 4C kompaktā sporta automašīnas. Satriecošu jaunu viegla modeli, redzams šeit oficiāli pirmo reizi pirms tās Ženēvas autoizstādē atklāt nākamajā mēnesī, nākamajos gados būs pirmais jaunās Alfas klāsta un stūrakmens Itālijas firmām atgriezties ASV tirgū.
Ražošanas divvietīgi 4C kupeja, sakomplektēti ar carbonfibre šasijas, atgriežas Ženēva parādīt divus gadus pēc tam, kad tika ieviests jēdziens ar tādu pašu nosaukumu.
Enerģijas avots jaunu apakš - 1000kg modelis, kas ir noglabāti maksās mazāk nekā 50 000, kad tā uzsāk Apvienotajā Karalistē, gada beigās, nāk no all-alumīnija Turbokompersijas 1. 7-litru dzinēju. Alfa ir saglabāt precīzas tehniskas detaļas, 4 c saskaņā wraps līdz 5. martā Ženēvā tikai apstiprinot skaitlis ir varas svara attiecība ir mazāka par 4kg par katru 1bhp.
Informācija ar Alfa tirgotāju Šveicē noplūda liecina, 4C tiks piedāvāti ar 237bhp sācis aizsegā, kas nozīmētu 4C varētu nosvērt 950kg, skaitlis, kas ir iespējams, ņemot vērā koncepciju nosver 850kg un ražošanas spec interjeru tagad aprīkoti. Aptuveni 4 0 62 mph laikā. 5sec ir bijis izvirzīts, ar top ātrums ierobežots līdz 155mph.
Četru cilindru dzinēju, kas pazīstams kā 1750 TBi ir pazīstams no nesenās Alfas, ieskaitot Giulietta, bet bloks tagad ir lietie alumīnija, nevis dzelzs, ietaupot apmēram 25 kg. Motors saņem tiešās iesmidzināšanas, MultiAir divējāda nepārtraukti mainīga vārstu laikiestate un jaunās attīrīšanas sistēma, kas izpaužas kā atbrīvoties no jebkāda turbo VRG. Ekskluzīvs ieplūdes un izplūdes sistēmas ir izstrādātas arī 4 C.
Šīs tehnoloģijas rezultāts ir motors ar potenciālo darbības 3. 0-litru sešu cilindru bloks, bet ar degvielas ekonomiju un CO2 emisijām mazāku četru cilindru dzinēju.
1742cc motors pilnvaras aizmugurējiem riteņiem caur Alfas savu dvīņu sausais sajūgs automātisko transmisiju, pielāgots no tās piemērošanas, Giulietta un Mito. Transmisija ir secīgs režīms, kas var vadīt, izmantojot uzstādīts uz stūres airi mainītāju. Tiks piedāvātas bez manuālas variants.
4C ir tikai mazāk kā 4000mm gara, 2000mm plats un 1180mm augsts. Garenbāze ir 2400mm gara. Šie izmēri to ievieto starp Lotus Elise un Evora garuma, augstuma un riteņu garenbāze.
Pamatā 4C carbonfibre monocoque šasijas, kaut iepriekš rezervēts kā McLaren MP4 - 12C supercars un tikai uzskatāms par nelielu skaitu sporta automašīnas, par šo cenu.
Vannu uzstāda alumīnija rāmjos pārvadāt 4Cs ritošās daļas un dzinēju, ar priekšējās montāžas pārvadā dubultā ķīli, spole ieplīsis suspensija Set-up un MacPherson balstu balstiekārtas līdzekļus no aizmugures.
Alfas DNA braukšanas režīmu selektoram arī dod izskatu 4C ar dinamisku, uz dabas un visas laika režīmi tagad pievienojušies jauni sliežu koncentrējās sacensību režīmā.
4C ražošanu sāks vasarā braucamie Modena rūpnīcā ar 2500 vienību kopums gada produkciju no 2014. Eiropa un Ziemeļamerika saņems 1000 vienībām katrā gadā. Atlikušos 500 tiek izplatīti visā pārējā Alfas pasaules tirgos.
Šī ražošanas palaist atklāja Šveices tirgotājs avota diapazonā 4Cs ietvers citiem modeļiem. 2014, tiks ieviests tikai sliežu sacīkšu versiju auto, ar ceļu iet Stradale versiju šis auto noteikti sekot ar 266bhp. Kabriolets tiks Green line-up vēlāk, 2014.