Thread: Alfa Romeo 4 C sada pro Ženevské výstavní premiéru

Dvoumístný Alfa Romeo 4C bude mít premiéru na ženevském autosalonu, dva roky po svém debutu v podobě konceptu. Fiat je oživení kultovní značky Alfa Romeo s nový supersportovní, zadní pohon Alfa 4C kompaktní sportovní vůz. Ohromující nový odlehčený model, vidět zde oficiálně poprvé před jeho ženevském autosalonu odhalují příští měsíc, bude první z řady nových ALF v příštích několika letech a budou první zkouškou italské firmy vrátit na americký trh.
Produkce dvousedadlový 4C kupé, kompletní s carbonfibre podvozku, vrací na ženevském autosalonu dva roky poté, co byl zaveden pojem stejného jména.
Energie pro nový model sub - 1000kg, který je sklopena stát méně než 50,000, když se spustí ve Velké Británii na konci roku, pochází z all hliníkový přeplňovaný 1. 7litrový motor. Alfa je udržet přesné technické údaje o 4C pod pokličkou až do Ženevy na 5 březen, pouze potvrzuje údaj, že sílu k hmotnostnímu poměru méně než 4 kg za každý 1bhp.
Informace unikly obchodníkem Alfa ve Švýcarsku naznačuje, že 4 C bude nabízen s 237bhp v jeho prvním spuštění hávu, což by znamenalo 4 C by hmotnost 950 kg, postava, která pravděpodobně dal koncept váží 850 kg a produkce spec interiér je nyní vybavena. 0-62 mph čas kolem 4. 5sec byly uvaleny, s nejvyšší rychlostí omezenou na 155mph.
Čtyřválcový motor, známý jako 1750 TBi je známé z nedávných Alfy, včetně Giulietta, ale blok je nyní litého hliníku místo železa, úspora cca 25 kg. Motor získává přímé vstřikování, MultiAir duální kontinuální variabilní ventil načasování a nový systém úklidu, který zbaví turbo zpoždění. Zakázkové sací a výfukové systémy byly vyvinuty i pro 4C.
Výsledkem těchto technologií motoru s potenciální výkon 3. 0-litrový šestiválcový jednotky, ale s spotřebě paliva a emisích CO2, menší čtyřválec.
1742cc motor síly na zadní kola prostřednictvím ALF vlastní dvojče suchá spojka automatickou převodovkou, adaptovaný od jeho používání na Giulietta a Mito. Přenos je sekvenční režim, který lze ovládat prostřednictvím pádlo měniči na volant. Žádné ruční volba bude nabídnuta.
4 C je jen méně než 4000 mm dlouhý, je 2000 mm široké a 1180 mm vysoké. Rozvor je 2400 mm na délku. Tyto dimenze umístit mezi Lotus Elise a Evora na délku, výšku a rozvor.
Oporou 4 C je podvozku skořepinovou carbonfibre, něco dříve vyhrazené pro supercars jako McLaren MP4 - 12 C a jen vidět na malém množství sportovních automobilů v této ceně.
Vana montáž hliníkových rámů s sebou nese 4Cs pojezdového ústrojí a motoru, přední montáž nesoucí dvojité lichoběžníkové, vinuté odpružení nastavení a funkce zavěšení vzpěrami MacPherson v zadní části.
ALF DNA hnací volič také dělá vzhled na 4C s dynamickým, přírodní a všechny počasí režimy nyní přidali nový režim Race track zaměřené.
Výroba 4C začne v létě v závodě Maseratis Modena, 2500 jednotkám se roční produkce od roku 2014. Evropa a Severní Amerika dostane 1000 jednotek za rok. Zbývajících 500 je distribuován po celém zbytku ALF globálních trhů.
Tento běh výroby bude zahrnovat ostatní modely v oblasti 4Cs, že švýcarský obchodník zdroj odhalil. V roce 2014 jen stopy závodní verze vozu bude zaveden, silničních Stradale verzí tohoto automobilu následovat s 266bhp. Kabriolet budou korunovat line-up později v roce 2014.