Thread: Alfa Romeo 4C definido para a estréia do show de Genebra

O dois-assento Alfa Romeo 4C vai estrear no motor show de Genebra, dois anos após a sua estreia em forma de conceito. Fiat está relançando a icónica marca Alfa Romeo com o mid-motor, tração traseira Alfa 4C compacto carro esporte. O novo modelo leve deslumbrante, visto aqui oficialmente pela primeira vez à frente de sua Genebra motor show revelar no próximo mês, será o primeiro de uma série de novos Alfas durante os próximos anos e vai liderar as empresas italianas retornar ao mercado dos EUA.
Produção de dois lugares 4C coupe, completa com seu chassi de fibra de carbono, retorna para o salão de Genebra, dois anos depois foi introduzido um conceito de mesmo nome.
Poder para o novo modelo sub - 1000kg, que é cotado para custar menos de 50.000 quando se lança no Reino Unido no final do ano, vem de um todo-alumínio Turbo 1. motor de 7 litros. Alfa está mantendo detalhes técnicos exatos do C 4 sob sigilo até Genebra em 5 de março, apenas confirmando a figura, sendo um poder à relação de peso inferior a 4 kg para cada 1bhp.
Informação vazada por negociantes de Alfa na Suíça sugere que o 4C será oferecido com 237bhp em seu disfarce de lançamento inicial, que significaria a 4C pesaria 950kg, uma figura que provavelmente deu o conceito pesava 850kg e um interior de produção-spec agora é equipado. Um tempo de 0-62 mph de cerca de 4. 5 seg tem sido realizado pela vez, com uma velocidade máxima limitada a 155 km/h.
O motor de quatro cilindros, conhecido como 1750 TBi é familiar de Alfas recentes, incluindo o Giulietta, mas o bloco agora é em alumínio em vez de ferro, economizando cerca de 25 kg. O motor recebe injeção direta, sincronismo MultiAir dual válvula variável contínua e um novo sistema de eliminação que se livrar de nenhuma retardação de turbo. Também foram desenvolvidos sistemas de admissão e de escape sob medidos para o C. 4
O resultado destas tecnologias é um motor com o potencial de desempenho de um 3. 0 litros, de seis cilindros, mas com a economia de combustível e emissões de CO2 de um pequeno motor de quatro cilindros.
Os poderes de motor 1742cc as rodas traseiras através de Alfas possuem transmissão automática com embreagem seca de duplo, adaptado de sua aplicação no Giulietta e Mito. A transmissão tem um modo seqüencial que pode ser controlado através de paddle shifters montados no volante. Nenhuma opção manual será oferecida.
O 4C é apenas menos de 4000mm de comprimento, é de 2000mm de largura e 1180mm de altura. A distância entre eixos é de 2400mm de comprimento. Estas dimensões Coloque-a entre um Lotus Elise e Évora em comprimento, altura e distância entre eixos.
Que sustentam o 4C é um chassi monocoque de fibra de carbono, algo previamente reservados para os supercarros como o McLaren MP4 - 12C e só visto em um pequeno número de carros a esse preço.
Quadros de alumínio montado na banheira carregam os 4Cs running gear e motor, com o conjunto dianteiro, carregando um dobro-wishbone, suspensão molas de bobina de set-up e características de suspensão MacPherson strut na parte traseira.
Seletor de modo de condução do DNA Alfas também faz uma aparição no 4C com dinâmica, modos naturais e todas as condições meteorológicas, agora juntou-se um novo modo de corrida pista com foco.
Produção da C 4 vai começar no verão na fábrica de Maseratis Modena, com 2500 unidades definidas para ser a saída anual de 2014. Europa e América do Norte receberá 1000 unidades por ano cada. Os restantes 500 sendo distribuídos ao redor do resto dos mercados globais de Alfas.
Esta gerência de produção incluirá os outros modelos na faixa de 4Cs que o negociante suíço fonte revelou. Em 2014, será introduzida uma faixa-somente versão de corrida do carro, com uma estrada Stradale versão desse carro definido para seguir com 266bhp. Um conversível coroaremos o line-up, mais tarde, em 2014.

The two-seat Alfa Romeo 4C will premiere at the Geneva motor show, two years after its debut in concept form. Fiat is relaunching the iconic Alfa Romeo brand with the new mid-engined, rear-drive Alfa 4C compact sports car. The stunning new lightweight model, seen here officially for the first time ahead of its Geneva motor show reveal next month, will be the first of a range of new Alfas over the next few years, and will spearhead the Italian firms return to the US market.
The production two-seater 4C coupe, complete with its carbonfibre chassis, returns to the Geneva show two years after a concept of the same name was introduced.
Power for the new sub-1000kg model, which is tipped to cost less than 50,000 when it launches in the UK at the end of the year, comes from an all-aluminium turbocharged 1. 7-litre engine. Alfa is keeping exact technical details of the 4C under wraps until Geneva on 5 March, only confirming figure being a power to weight ratio of less than 4kg for every 1bhp.
Information leaked by Alfa dealers in Switzerland suggests the 4C will be offered with 237bhp in its initial launch guise, which would mean the 4C would weigh 950kg, a figure thats likely given the concept weighed 850kg and a production-spec interior is now fitted. A 0-62mph time of around 4. 5sec has been mooted, with a top speed limited to 155mph.
The four-cylinder engine known as 1750 TBi is familiar from recent Alfas, including the Giulietta, but the block is now cast aluminium instead of iron, saving around 25kg. The engine gets direct-injection, MultiAir dual continuous variable valve timing and a new scavenging system that gets rid of any turbo lag. Bespoke intake and exhaust systems have also been developed for the 4C.
The result of these technologies is an engine with the potential performance of a 3. 0-litre six-cylinder unit, but with the fuel economy and CO2 emissions of a smaller four-cylinder engine.
The 1742cc engine powers the rear wheels through Alfas own twin dry clutch automatic transmission, adapted from its application on the Giulietta and Mito. The transmission has a sequential mode that can be controlled through paddle shifters mounted on the steering wheel. No manual option will be offered.
The 4C is just less than 4000mm long, is 2000mm wide and 1180mm high. The wheelbase is 2400mm in length. These dimensions place it between a Lotus Elise and Evora in length, height and wheelbase.
Underpinning the 4C is a carbonfibre monocoque chassis, something previously reserved for supercars like the McLaren MP4-12C and only seen on a small number of sports cars at this price.
Tub-mounted aluminium frames carry the 4Cs running gear and engine, with the front assembly carrying a double-wishbone, coil-sprung suspension set-up, and MacPherson strut suspension features at the rear.
Alfas DNA driving mode selector also makes an appearance on the 4C with Dynamic, Natural and All Weather modes now being joined by a new track-focused Race mode.
Production of the 4C will start in the summer at Maseratis Modena plant, with 2500 units set to be the annual output from 2014. Europe and North America will get 1000 units per year each. The remaining 500 being distributed around the rest of Alfas global markets.
This production run will include the other models in the 4Cs range that the Swiss dealer source revealed. In 2014, a track-only Racing version of the car will be introduced, with a road-going Stradale version of that car set to follow with 266bhp. A convertible will crown the line-up later in 2014.