スレッド： ジュネーブ ショー デビューの alfa Romeo 純正 4 C を設定

2 人掛けの alfa Romeo 純正 4 C はコンセプトの形でデビュー後 2 年ジュネーブ モーター ショーで初公開されます。フィアットは新しいミッドシップ、後輪駆動アルファ 4 C の小型スポーツ車の象徴的な alfa Romeo 純正ブランドをリニューアルです。そのジュネーブ モーター ショー次の月を明らかにする次の数年間、新しい Alfas の範囲の最初にされる、イタリアの企業を牽引する前に初めて正式にここを見て、見事な新しい軽量モデルは、米国市場に戻ります。
そのカーボンファイバー シャーシとの完全な生産の 2 人乗りの 4 C クーペは、ジュネーブ ショーに同じ名前の概念が導入された後 2 年を返します。
年の終わりにイギリスで進水するとき 50,000 未満のコストが付いた、新しいサブ-1000 kg モデルの力すべてのアルミニウム ターボチャー ジャー付きの 1 から来る。7 リッターのエンジン。アルファは維持 4 C の正確な技術的な詳細ラップの下で 3 月 5 日、ジュネーブまでのみすべての 1bhp の 4 kg 未満パワーウェイトレシオをされている図を確認します。
スイスのアルファロメオのディーラーによって流出した情報では、4 C はその最初の打ち上げを装って、4 C は 950 kg、概念を与えている可能性が高い図 850 kg の重量を量った、生産仕様のインテリアを張りつけますを意味する 237bhp で提供されるを示唆しています。0-62 mph の時間約 4。5 秒は、最高速度毎時 155 マイルに限定座談がされています。
1750 TBi と呼ばれる 4 気筒エンジンは、ジュリエッタを含む最近の Alfas でおなじみですが、ブロックは今保存約 25 kg の鉄ではなくアルミ。エンジンは、直噴、MultiAir デュアル連続可変バルブ タイミングとターボ遅れを取り除く新しい清掃システムを取得します。オーダーメイドの吸気・排気システムは、4 C のため開発されています。
これらの技術の結果は、3 の潜在的な性能とエンジンです。0 リットル 6 気筒ユニットが小さな 4 気筒エンジンの CO2 排出量と燃料の経済。
1742cc エンジン力 Alfas を介して後輪を所有ツイン乾式クラッチ オートマチック トランス ミッション、ジュリエッタと水戸の応用から適応。トランス ミッションは、ステアリング ホイールに取り付けられたパドルシフトによって制御することができますシーケンシャル モードを持っています。手動オプションは提供されません。
4 C は長いだけ 4000 mm よりも少ないです、2000 mm 幅と高 1180mm です。ホイール ベース 2400 ミリメートルの長さです。これらの寸法は、ロータス ・ エリーゼ、エヴォラの間長さ、高さ、ホイール ベースで配置します。
4 C を支える、カーボンファイバーのモノコック構造シャーシ、以前スーパーカーのようなマクラーレン MP4-12 C のために予約とは何かは、この価格でのスポーツ車の数が少ないに見られています。
浴槽に取り付けられたアルミ フレームは、奥二重ウィッシュポーン、コイル スプリングのサスペンション セットアップとマクファーソン ストラット サスペンション機能を運ぶフロント アセンブリと 4 実行されているギアとエンジンを運ぶ。
また、Alfas DNA 運転モード セレクターは外観 Dynamic では、4 C の新しいトラックに焦点を当てたレース モードによって今結合される自然とすべての天候モードになります。
4 C の生産はマセラティのモデナ工場で夏に 2500年台 2014 年から毎年恒例の出力をする設定で始まります。ヨーロッパと北アメリカは、それぞれ年間 1000年台を取得します。Alfas グローバル市場の残りの部分の周りに分散されて残り 500。
この生産実行スイスのディーラーのソースを明らかにした 4 範囲の他のモデルが含まれます。2014 年に車のトラック専用レーシング バージョンを投入する、266bhp に従うように設定車の道行く 33 ストラダーレ バージョン。コンバーチブルは、2014 年に後でラインアップをクラウンに。