על האופניים ועל תשוקה הוביל אותו אל העולם של motorcycling הראשון, Motonews אמר לכתבים. ru תיאר את המשתתף אליפות העולם מרובים WSBK, הטייס, הבעלים של הקבוצה הרוסית של אדוארד Rivamoto Blokhin.

אדוארד Blokhin נולד ב Omsk 24 באוקטובר 1973 שנת 1997 סיים מ מוסקבה תעופה מכון (מאי), הסגל של כלי טיס מנועי המחלקה (CSD). בשנת 2006, אדוארד להתעניין מוטורי, ברצינות, עכשיו 3 שנים ומייצג משלו צוות באליפות העולם בכיתה Supersport WSBK. נשוי, עם שתי בנות (זואי, בן 21, ויקה, 6 שנים).

אדוארד, נא לספר לנו על המעורבות שלך עם אופנוע מירוץ האליפות לך WSBK? תחביבים, בידור או עסק?
השתתפות אופנוע הגזעים עבור לי-זה נובע חלק מאוד גדול וחשוב בחיי, כולל עסקים, תחביבים, ספורט, הזדמנות לפתח את עצמם פיזית. ניתן להקדיש הרבה זמן חינוך גופני ולחשוב כיצד לפתח את הקבוצה שלך כמו עסק. וסגור של הקורס-a תחביב, כי כל הזמן להתמודד עם אנשים לי ברוח, עם אנשים מעניינים מאוד. השתתפות Superbike העולם של אליפות העולם מציגה את כל מרכיבים אלה על הרמה הגבוהה ביותר.

(ג) איזה שיגעון motosportom עדיין החל? כצוות?
האופניים הראשון קניתי בשנת 2005, השנה שזה היה ליטר הונדה CBR1000 ספורט האופניים, אני רוכב עליו, בהחלט לא, בהתאם, לא זה ולא בכלל על כל אופנוע. כך כאשר נותר בעיר היו שני lows צר מאוד. ואז הבנתי כי כדי לנסוע בבטחה ברחבי העיר, אתה צריך ללמוד איך לרכוב והתחלתי לאמן במוסקבה. בשנת 2006, בפעם הראשונה שנסעתי על האופנוע בהמסלול במירוץ, היה זה בברנו. את שנת 2006 התחלתי הדרכה במסלולי המרוצים השונים. כמובן, העיר לרכוב על עניין אופנוע יש נעלמו. כאן וכך הגיע עניין אופנועים. בהתאם לכך, הייתה התרגשות, עניין, הופיע הופיעה קצת ניסיון. בסוף 2006, ביקרתי לראשונה שלב Superbike, זה היה פשוט יותר מדי ברנו, פרץ בלהבות לאחר החלום הזה, לפחות פעם אחת, אם רק אחד המירוץ אל כונן זה אליפות. החלום לי בשנת 2010, כאשר רכבתי לא אחד אלא רבים כמו חמישה שלבים על התו הכללי. ושימש את שנת 2011 אני שנתיים טייס בעמידה. בשנת 2013, אני רוצה להמשיך את המסורת טוב.

מה מכניס את הקבוצה לפני בעונה זו?
בעונה הנוכחית אנו מקווים להמשיך להתפתח צוות מקצועי. בהתאם לכך, זו אינה אפשרית ללא המעורבות של נותני החסות. אז עכשיו הדגש אנחנו שמים על עבודה עם נותני החסות. מבחינת תוצאות ספורט, לעשות מראש בספורט כלשהו הוא כפוי טובה, אופנוע מירוצים, כך לומר, המקרה הוא כפליים כפוית טובה. אנו מקווים כי נלך לפחות למיקומים גבוהים יותר מאשר לעלות העונה האחרונה.

מירוץ סוסים גזע, מספיק זמן למשפחה, חברים, קרובי משפחה ואהובים? שווה את הקסם הזה?
(השאלה היא אשתו של אדוארד, מרינה, אשר מנסה תמיד להיות טייסים על במות אליפות העולם)
כן, כמובן אני רוצה לתת לנו יותר זמן, Edik-לי, ילדים. אבל אוהב את מה שהוא אוהב אופנועים Superbike בכוחות עצמם וליהנות ממנו. אני אוהב את הצוות שלנו, אז אני להתלונן, החיים שלנו הוא מאוד מעניין. יתר על כן, זה מאוד נלהב ילדים: הבכור רוצה לעלות על אופנוע ספורט הוא נהנה, את הצעירים-אפילו יותר. לכן, אנחנו עבור! אנחנו לכל דבר שקורה לנו. אנו לשמוח בכך.

נא לספר לנו על צוות טכני, אופנועים צוות תפעל בעונה הנוכחית?
לגבי הדרכה טכנית של הצוות שלנו, ואז הוא נראה כך: בעונת 2013 שינינו את המותג, במקום זאת בחרנו הונדה ימאהה. ההחלטה לא הייתה קלה עבורנו, אבל הסכם על תמיכה טכנית של הונדה והציגה לנו לקחת החלטה זו. אז אופנועים יהיה לנו, באופן עקרוני, רמה גבוהה מאוד, עם אלקטרוניקה טוב, עם מנועים מאומנים היטב. אז אנחנו מקווים כי במונחים טכניים, הצוות שלנו הוא תחרותי לעונה של 2013. לגבי הבסיס, הצוות שלנו הוא מבוסס בחורף בספרד, בגלל הבדיקות הינן אפשריות רק בחורף בספרד כדי להפחית את הלוגיסטיקה עבור כל הבדיקות שלנו, אנו מסוגלים להביט לאחור על המסלול של חרז. בקיץ יש לנו בסיס באיטליה, מדי, על הסיבות לוגיסטיקה מכיוון איטליה קרובה כמעט כל נתיבי שעליו היא האליפות שלנו. כמו כן יש לנו מערכת יחסים ארוכת שנים עם צוות איטלקי, אנחנו באמת חברים, לשתף פעולה, שיתוף הטכני חידושים. אנו מקווים שלנו ציוד טכני בשנה 2013 יאפשר לנו להשיג תוצאות טובות יותר מאשר הם היו העונה האחרונה.

איך הוא לקראת עונת הספורט?
מחוץ לעונה אני מתמקד הרבה תשומת לב כדי אימון גופני. אני אני הדרכה מגוונת. אימון אני יש לאחזר שבעה ימים בשבוע. יומיים בשבוע אני להקדיש רכיבה על אופניים ב- Krylatskoye מסלול האופניים. שלושה ימים בשבוע, אני מפעיל את המתקנים, מקבילים מדורגים. יומיים בשבוע ניתן להקדיש רכיבה krossovom אופנוע. לנסוע krossovom אופנוע שהתחלתי לרכוש רק עם החורף הזה. עד עכשיו במידה רבה להיות רדוף על הקרח, אבל אני מקווה כי על הרכבת, חצו את המסילה. אז בעצם, מצב גופני שלי, המוכנות הפיזית שלי מאפשר לי להשתתף בגביע העולם שלי 39 שנים.

אדואר, אשר עוקב אחר סיכויי של הקבוצה תוצאה טובה גבוהים?
על הסיכויים של כל סוג של המירוץ מסלולים, כמובן, מאוד קשה, כי הכל תלוי במצב הכביש, אבל בעקרון, אנו מקווים כי התוצאה הגבוהה ביותר הראשון אנו מראים על מסלול הבדיקה שלנו, אשר אנו לבחור-אראגון, ושנית, של הקורס, הכביש-Donington הבריטי סילברסטון, למשפחה של ג'ק. זה יתמקד התוצאות הגבוהות ביותר. לגבי תנאי מזג האוויר, בעקרון עבורנו, מוזר, אך הגשם מרוץ יותר רווחי יותר יבש, כי בדיקת ציונים, ואת העונה האחרונה הראו כי הגזעים גשם כל טייס יכול להשיג תוצאות גבוהות יותר מאשר לעשות זאת בתנאים יבשים.

אנו מזכירים כי מלבד פתרון צוות לקחת על אופנוע הונדה ימאהה עם צעד משמעותי מאוד Rivamoto היה סיום החוזה עם קנדי ג'ק האירי, שזכתה בעונה שעברה סגן אלוף Supersporte הבריטי.

אם עולם פנטזיה קטנה עשויה להיראות כמו לאחר 20 שנות Superbike?
מירוץ החזון שלי ו Superbike בפרט, אני חושב שזה ישתנה, נופים אופנועים, מנועים, הכוח יהיה אלקטרוניקה משופרת, תהיה משופרת צמיגים, כמה מן האלמנטים הטכניים של האופנוע. אבל עצם המשמעות של גזעים הוא כנראה לא ישנה אף פעם כי אם אנחנו מדברים על העובדה כי ברומא העתיקה המרכבה גזעים, הם, באופן עקרוני, היה מי יבוא קודם. באופן טבעי, יש סוס אחד לא כמו שהיתה פעם, ו- 200 HP ועוד. שינויים לאורך זמן, אך האינטנסיביות של הלחימה, המהות של הגזע נותרים ללא שינוי.