פורשה לא מודה בזה, אבל זו Turismo ספורט Panamera ן יוצעו למכירה 2016 כתחליף רצוי מאוד ה מרצדס-בנץ CLS יריות בלם ל BMW סדרה 6 גראן CoupeThe מושך פורשה Panamera Turismo ספורט, אשר, באופן רשמי לפחות, הוא עדיין מושג. אחרי הכל, למה פורשה לבנות קונספט הכביש מתמשך של מכונית יש באופן קבוע נרמז, והוא נחשף לציבור, אם לא כבר היה תיק מוצק לייצור טיפות Panamera ספורט Turismo עם עוצמתם. . זה באמת יפה, התפארות הפרופורציות באופן מחריד נמוך, רחב, גוץ, עם מצנפת ארוכה, צמצום החממה ואת השריריות. המשטחים הם עטופה tautly המלאה של קווי תכונה מרתקת כדי לשבור את עיקר חזותי. 4950 מ מ אורך, 1990 מ מ רחב, גבוה, שהרעיון הוא 20 מ מ קצר יותר, רחב יותר 60 מ"מ ו 19 מ מ נמוך יותר Panamera ארבע דלתות קיימות – 1401 מ"מ מידות צפוי יישמרו עבור דגם הייצור. גלגלי 20 אינץ מראש הינם 21 אינץ בחלקו האחורי. . זה, זכור, תפיסה, אחרי הכל..... המפרט משובח בולטת: הקדמיים אליפטית, את תכונת העיצוב הדחיפה של צד ומאחור תלת מימדי דק את אורות עזרה כדי לשפר את רוחב מכוניות. בהנהון לעתיד, הדלת מראות הוחלפו על ידי מצלמות בתוך האיוורור, עם תמונות המוקרנים אל הקצוות החיצוניים של המצפן כלי. התפיסה מתפקדת גם ויטרינות מערכת נסיעה plug-in היברידית חדשה, המכונה e-היברידית. היא משתמשת גרסה חזקה יותר של הקיים Panamera כלאיים brushless סינכרונית המנוע החשמלי, רכוב בתוך בחלק הקדמי של gearbox דיור ומסירת 94bhp. זה נתמך על ידי 328bhp supercharged אותו 3. 0-ליטר V6 מנוע בנזין בשימוש כיום. . יחד, מנוע חשמלי ומנוע בנזין מספקות האחוזה גדול עם פלט משולב של 410bhp – מספיקה כדי להניע אותו מ- 0-62 קמ ש פחות טען בשש שניות, תוך מתן צריכת דלק משולבת של יותר מ 80. 7mpg, פליטת CO2 מתחת 82 גרם לקילומטר. 9. 4kWh סוללת ליתיום יון רכוב נמוך ב מחליף קומה האתחול יחידת ניקל הידריד היברידית Panamera הנוכחי, וכן תכונות תאימות יישום plug-in. פורשה טוען טווח כל-חשמלי של 18. 6 ק עד 81 קמ ש – ערכים שסביר להשתקף על גרסה facelifted של Panamera הקיים. זה יהיה הראשון לאמץ את driveline החדשה. לא פראי חלום, ואז, אבל driveline מבוסס הפקה מקורית. Theres עכשווי נראה לבקתה, מזמין, פשטות, כמו iPad למסוף של לוח המחוונים ומרכז – שניהם לחקות את המראה של 918 Spyder. אין הרבה על מה להתלונן בתא של Panamera קיים, אבל הפקדים שלו הן dauntingly עמוס סביב הנהג. Turismo ספורט ויטרינות למערכת פשוטה יותר מסך מגע משופעת תכונה בדגמים עתידיים. הפריסה נותן מרגיש מאורגן מאחורי ההגה כרתאי, בעוד trims עור ואלומיניום לספק אווירה היוקרה. לינה מראש מרגיש קצת שונה מ של היום Panamera. החלק האחורי קצת יותר צפופה בשל צמד מושגים גדולים מושבים בודדים, בעוד קיבולת מטען נוספת המוענקת על ידי הסרן האחורי יותר זקוף. פורשה וונט חושפים עוד דמויות אבל יש עשוי להיות לפחות 500 ליטר – שיפור של 55 ליטר על liftback.
כתובת URL של קישורבק
אודות קישורים חוזרים
מקומי
תחילה נוהג סקירה: פורשה Panamera ספורט Turismo
