الموضوع: أول حملة استعراض: بورش "بأنأميرا توريزمو الرياضية"

ورش لن نعترف بذلك، لكن هذا "توريزمو الرياضية بأنأميرا" الحوزة ستطرح للبيع في عام 2016 كبديل مرغوب فيه للغاية إلى الفرامل الرماية CLS مرسيدس-بنز وبي أم دبليو 6-سلسلة غران كوبيت رئيس-تحول "بورش بأنأميرا سبورت توريزمو"، رسميا على الأقل، ما زال مفهوما. بعد كل شيء، لماذا سوف بورشة بناء مفهوم الطريق--الذهاب لسيارة وقد ألمح بانتظام وكشفت للجمهور إذا لم يكن الفعل جعلت حالة صلبة لإنتاج؟ توريزمو الرياضية بأنأميرا تقطر باستحسان. أنها حقاً وسيم، يضم نسب منخفضة وواسعة والقرفصاء شكل رائع، مع بونيه طويل، مدبب glasshouse والعضلات هاونتشيس. السطوح ملفوفة تاوتلي وكامل من خطوط ميزة مثيرة للاهتمام لتفريق معظم البصرية. الأبعاد المتوقع أن يحتفظ بها لنموذج الإنتاج في 4950 طويلة، 1990 مم و 1401 ملم عالية، وهذا المفهوم هو 20 ملم أقصر وأوسع 60 ملم وأقل من بأنأميرا أربعة أبواب القائمة – 19 مم. العجلات 20 بوصة جبهة و 21 بوصة في الخلف. كما أنها، تذكر، وهو مفهوم، بعد كل شيء... تفاصيل رائعة تبرز: أضواء المصابيح الأمامية اهليلجية وميزة تصميم الجانب ثروستينج والخلفي ثلاثي الأبعاد ضئيلة تعليمات لتعزيز عرض السيارات. في إشارة إلى المستقبل، تم استبدال مرايا الأبواب بالكاميرات داخل مجاري الهواء، مع الصور المسقطة في الحواف الخارجية بناكل الصك. كما يعرض هذا المفهوم تعمل بكامل طاقتها نظام جديد لمحرك أقراص تعمل بالكهرباء، أطلق عليها اسم ه-الهجين. فإنه يستخدم نسخة أكثر قوة من القائمة "الهجينة بأنأميرا" لايحتاج متزامن المحرك الكهربائي، شنت داخل القسم إلى الأمام من علبة التروس الإسكان وتسليم 94bhp. معتمد من قبل 328bhp السوبر نفسه 3. 0 لتر محرك البنزين V6 المستخدمة اليوم. معا، بالمحرك الكهربائي ومحرك البنزين تقدم الحوزة كبيرة يبلغ إنتاجها مجتمعة 410bhp – كافية لدفع عجلة من 0-62 mph في أقل من ست ثوان المطالب بها، مع توفير استهلاك الوقود مجتمعة أفضل من 80. 7 ميلا في الغالون وانبعاثات CO2 أدناه 82 غ/كم. 9. بطارية ليثيوم أيون 4kWh شنت منخفضة في استبدال الكلمة التمهيد وحدة النيكل-هيدريد في الحالي بأنأميرا الهجين، وميزات التوافق في المكونات. ويدعي بورش مجموعة كهربائية كل من 18. 6 كم في مدة تصل إلى 81 ميلا في الساعة--القيم التي من المرجح أن تنعكس على إصدار facelifted من بأنأميرا القائمة. فإنه سيكون الأول من اعتماد الدواليب الجديدة. لا البرية أضغاث أحلام، وبعد ذلك، ولكن الدواليب حقيقي القائم على الإنتاج. ثيريس معاصرا نتطلع إلى المقصورة ودعوة، مثل باد البساطة إلى لوحة المعلومات، ومركز وحدة التحكم – سواء التي تحاكي مظهر سبايدر 918. هناك القليل من يشكو في كابينة بأنأميرا القائمة، ولكن عناصر التحكم الخاصة به هي [دونتينغلي] تشوش حول برنامج التشغيل. توريزمو الرياضية يعرض نظام لمس أبسط يميل إلى ميزة في نماذج المقبلة. التخطيط يعطي يشعر منظمة من وراء عجلة تتناسب الجميلة، بينما الديكورات الجلود والألمنيوم توفير أجواء الترف. الإقامة مقدما يشعر تغيرت قليلاً من اليوم بأنأميرا. الجزء الخلفي هو أكثر قليلاً ضيقة بسبب مفاهيم زوج من المقاعد الفردية كبيرة، بينما سعة الشحن أكثر من توفرها مؤخرة تستقيم أكثر. متعود بورش تكشف الأرقام لكن ثيريس يحتمل أن يكون مالا يقل عن 500 لتر – حدوث تحسن 55 لتر على ليفتباك.

Porsche wont admit it, but this Panamera Sport Turismo estate will go on sale in 2016 as a highly desirable alternative to the Mercedes-Benz CLS Shooting Brake and BMW 6-series Gran CoupeThe head-turning Porsche Panamera Sport Turismo, which, officially at least, is still a concept. After all, why would Porsche build a road-going concept of a car it has regularly hinted at and revealed to the public if it hadnt already made a solid case for production?The Panamera Sport Turismo drips with desirability. It is truly handsome, boasting terrifically low, wide and squat proportions, with a long bonnet, tapered glasshouse and muscular haunches. The surfaces are tautly wrapped and full of intriguing feature lines to break up the visual bulk. At 4950mm long, 1990mm wide and 1401mm high, the concept is 20mm shorter, 60mm wider and 19mm lower than the existing four-door Panamera – dimensions expected to be retained for the production model. The wheels are 20-inch up front and 21-inch at the rear. It is, remember, a concept, after all…The exquisite detailing stands out: the elliptical headlights, the thrusting side design feature and the slim three-dimensional rear lights help to enhance the cars width. In a nod to the future, door mirrors have been replaced by cameras within the air ducts, with images projected into the outer edges of the instrument binnacle. The fully functioning concept also showcases a new plug-in hybrid drive system, dubbed e-hybrid. It uses a more powerful version of the existing Panamera Hybrids brushless synchronous electric motor, mounted within the forward section of the gearbox housing and delivering 94bhp. It is supported by the same supercharged 328bhp 3. 0-litre V6 petrol engine used today. Together, the electric motor and petrol engine provide the big estate with a combined output of 410bhp –sufficient to propel it from 0-62mph in less than a claimed six seconds, while providing combined fuel consumption of better than 80. 7mpg and CO2 emissions below 82g/km. A 9. 4kWh lithium ion battery mounted low in the boot floor replaces the nickel-hydride unit in the current Panamera Hybrid, and features plug-in compatibility. Porsche claims an all-electric range of 18. 6 miles at up to 81mph – values that are likely to be reflected on a facelifted version of the existing Panamera. It will be the first to adopt the new driveline. No wild pipe dream, then, but a genuine production-based driveline. Theres a contemporary look to the cabin and inviting, iPad-like simplicity to the dashboard and centre console – both of which mimic the look of the 918 Spyder. There is little to complain about in the cabin of the existing Panamera, but its controls are dauntingly cluttered around the driver. The Sport Turismo showcases a simpler touchscreen system tipped to feature on future models. The layout gives an organised feel from behind the beautifully proportioned steering wheel, while leather and aluminium trims provide an upmarket ambience. Accommodation up front feels little changed from todays Panamera. The rear is a bit more cramped because of the concepts pair of large individual seats, while more cargo capacity is afforded by the more upright rear end. Porsche wont yet reveal figures but theres likely to be at least 500 litres – a 55-litre improvement on the liftback.