Thread: Dua solusi: Red Bull Racing dan SVT Raptor

Dua solusi: Red Bull Racing dan SVT Raptor

Inggris ahli James Allen dibandingkan efektivitas dua solusi teknis tim dari berbagai belahan hari, mereka bekerja pada tes di Jerez.
James Allen: "Formula 1 mobil yang terus meningkat. Tes musim dingin pertama menyimpulkan kemarin di Jerez, banyak bepergian lebih dari seribu kilometer jauhnya, di pertama berfokus pada keandalan, dan kemudian pada solusi teknis untuk mencapai peningkatan kecepatan. Bagaimana cara kerjanya?
Kekuatan menjepit adalah elemen kunci mobil Formula 1, dan salah satu perbedaan utama antara mesin pemimpin dan luar hanya pada tingkat nya. Mari kita Bandingkan dua solusi dengan kutub yang berbeda peleton-Marussia dan Red Bull Racing pada contoh dari dihasilkan gambar aerodinamis cat.
Marussia



Meneliti rem belakang pendinginan mobil baru saluran Marussia. Anda melihat cascade disebut dari beberapa elemen, memainkan peran besar untuk menciptakan downforce aerodinamis di roda belakang.
Aerodinamis cat diterapkan sebelum meninggalkan racer keluar dari kotak, dan kembali gambar yang dihasilkan memungkinkan Anda untuk menghargai struktur aliran udara.
Dengan mobil Marussia item di bagian bawah, ditutupi dengan relatif bahkan lapisan cat, dan aliran udara atas dihancurkan. Ini bukanlah cascade. Geometri terlalu agresif dan masih jauh dari ideal pola menunjukkan bahwa tim akan harus serius bekerja di dalam terowongan angin adalah bagian dari desain mesin harus mengembangkan dari awal.
Red Bull Racing



Sekarang perhatikan foto bawah sayap belakang pada mesin baru Red Bull Racing. Segera terlihat merupakan lapisan cat meletakkan udara aliran-the aerodinamis elemen beroperasi secara penuh sesuai dengan insinyur desain.
Benjolan di sebelah kanan adalah kesalahan tidak desainer, dan peralatan tidak seragam raspredelivšego cat sebelum pengendara meninggalkan kotak.