Thread: Deux solutions : Red Bull Racing et SVT Raptor

Deux solutions : Red Bull Racing et SVT Raptor

Autorité de l'expert britannique James Allen a comparé l'efficacité de deux techniques de solutions de commandes de partout dans le peloton, sur lesquels ils ont travaillé sur des tests à Jerez...
James Allen, «Voitures de Formule 1 sont en constante amélioration. Sur les premiers winter tests, qui se termine aujourd'hui à Jerez, beaucoup ont déjà parcouru plus de mille kilomètres, d'abord en se concentrant sur la fiabilité, puis sur les solutions techniques permettant de réaliser des augmentations de vitesse. Comment est ce travail?
Force de serrage est un élément clé de machines de Formule 1, et l'une des différences principales entre les dirigeants et les outsiders juste à son niveau. Comparons les deux solutions avec les différents pôles de peloton Marussia et Red Bull Racing à l'exemple du dessin aérodynamique de la peinture.
Marussia



Jetez un coup d'œil sur le conduit d'air du système de refroidissement des freins arrière de la nouvelle machine de Marussia. Vous voyez le soi-disant cascade de plusieurs éléments jouant un grand rôle pour la création d'aérodynamique de la force de pression dans le quartier de la roue arrière.
National de la peinture est appliquée avant le départ du coureur des cases, et résultant après son retour de la figure permet d'évaluer la structure du flux d'air.
Sur la machine Marussia éléments, placés au-dessous, relativement couvert d'une couche uniforme de peinture, et à la partie supérieure de flux d'air est détruit. Cette cascade ne fonctionne pas. Sa géométrie est trop agressif et loin de l'idéal d'un motif en témoigne le fait que l'équipe devra travailler sérieusement dans une soufflerie - cette partie de la conception de la machine avez à concevoir à nouveau.
Red Bull Racing



Maintenant, jetez un coup d'oeil sur la photo de la partie inférieure de l'arrière de l'antiaile sur une nouvelle machine, Red Bull Racing. Immédiatement perceptible, quelle est idéalement situé à la couche de peinture, mis l'écoulement de l'air - l'aérodynamique, l'élément qui fonctionne en totale conformité avec le plan d'ingénieurs.
Les irrégularités de la droite - l'erreur n'est pas des constructeurs, et la technique, pas assez uniformément распределившего la peinture avant que le coureur quitte les stands.