Téma: Két megoldás: Red Bull Racing és SVT Raptor

Két megoldás: Red Bull Racing és SVT Raptor

Brit szakértő James Allen képest hatékonysága két műszaki megoldások csapat különböző részein a nap, dolgoztak a vizsgálatok Jerezben.
James Allen: "forma 1 autók folyamatosan továbbfejlesztjük. Az első téli teszteket kötött ma Jerez, sok utazott több mint ezer kilométerre, az első összpontosít, a megbízhatóság, és akkor a műszaki megoldások növekszik sebesség eléréséhez. Hogyan csinál ez dolgozik?
Befogóidomok erő az egyik legfontosabb eleme a Formula 1-es autók, és egyike a legfontosabb különbségek a gépet a vezetők és a kívülállók, csak a saját szintjén. Hasonlítsunk össze két megoldások különböző pólusok a peloton Marussia és a Red Bull Racing a példa a keletkező kép aerodinamikai festék.
Marussia



Közelebbről a hátsó fék hűtését csatorna új autó Marussia. Látod az úgynevezett cascade több elemből, a hátsó kerék aerodinamikai downforce létrehozásához nagy szerepet játszik.
Aerodinamikai festék alkalmazása előtt kilépő versenyző dobozok, és visszatért a kép lehetővé teszi, hogy értékeljük a szerkezet a levegő áramlását.
Autóval Marussia cikkek alján, borított egy viszonylag egyenletes réteg festék, és a felső légáramlást megsemmisül. Ez nem kaszkád. A geometria túl agresszív és messze van az ideális mintát azt jelzi, hogy a csapat komolyan dolgozni a szélcsatornában géptervezés része lesz, hogy dolgozzon ki a semmiből.
Red Bull Racing



Most vessen egy pillantást a fotó a hátsó szárny alján az új Red Bull Racing gép. Azonnal észrevehető az a réteg festék megállapított levegő áramlását, az aerodinamikai elem működik teljes mértékben megfelelnek a tervező mérnökök.
Az ütközéseket a jobb oldalon egy hiba nem tervezők, és berendezések nem egyenletesen a festék raspredelivšego lovas elhagyta a dobozok előtt.