Thread: Kaks lahendust: Red Bull Racing ja SVT Raptor

Kaks lahendust: Red Bull Racing ja SVT Raptor

Briti ekspert James Allen võrreldes kaks tehniliste lahenduste võistkonda erinevatest osadest päeval tõhusust, nad töötas Testid Jerez...
James Allen: "Vormel 1 masinad on pidevalt paranenud. Täna sõlmitud esimese talve Testid Jerez, paljud on möödunud üle 1000 kilomeetri, usaldusväärsus, esimene keskendub ja seejärel – tehniliste lahenduste saavutada kasvu kiirus. Kuidas see toimib?
Survejõudu on Vormel-1 auto, ja üks peamisi erinevusi autode juhid ja välimised lihtsalt tema tasandil võtmeelemendiks. Let's võrrelda eri poolakad peloton-Marussia ja Red Bull Racing tulemuseks pilt aerodünaamilise värvi näiteks kaks lahustes.
Marussia



Lähemalt jahutus kanalis uue auto Marussia tagapiduri. Näete mitu elementi, nn kaskaadi mängib suurt rolli luua aerodünaamilist survejõudu tagavedu.
Aerodünaamiline värvi enne lahkumist ratturid karbid ja saadud tulemus pärast tema tagasipöördumist võimaldab hinnata õhuvoolu struktuuri.
Autoga Marussia allosas, värvi, ja ülemine õhuvoo suhteliselt ühtlase kihiga kaetud kaubad on hävinud. See kaskaadi ei tööta. Geomeetria on liiga agressiivne ja on kaugel ideaalne muster viitab sellele, et meeskond on kõvasti tööd, et tuuletunnelis – see osa masina disain on arendada nullist.
Red Bull Racing



Nüüd pilk foto tagumise tiiva alt uus Red Bull Racing masin. Kohe märgata kuidas on värvikihiga sätestatud õhuvoolu-aerodünaamiline elementi toimib täielikus vastavuses disain insenerid.
Õige – pole disainerid, muhke ja viga tehnikat ei ole ühtlaselt raspredelivšego värvi enne võidusõitja vasak kastid.