Téma: BMW i8 koncepció roadster: LA jelenik meg

Végleges változata a BMW átváltható hibrid sportkocsi miatt a 2014The BMW i8 koncepció roadster – a harmadik modell a cégek elektromos én line-up-jelenik meg e hónap Los Angeles-i Autószalonon.
Korábban látott ez év elején a Beijing motor show, a roadster használ ugyanaz carbonfibre építése mint az i8 Coupé, ami annak köszönhető, hogy elindítása 2013-ban.
Ellentétben a Coupé 2 + 2 elrendezés a roadster a szigorú kétüléses és egy sekély hátsó fedélzet helyett a lejtős tető-line kupékat is készít.
BMW nem megerősítette, hogyan működni fog a tető szerkezet, bár a lift-out panel – carbonfibre – is készült egy a leg--bb valószínű választás. \u2028\u2028Az i8 roadster coupe, ami azt jelenti, egy 1 fogja használni ugyanazt a hajtáslánc-konfigurációt. 5 literes Turbófeltöltős három-hengeres benzin motor fejlesztése 220bhp, és a hátsó kerekek, vezetés közben egy elektromos motor, az egyenértékű a következő reptér környékén: 134bhp vezetés a fronton.
A konfiguráció amely lehetővé teszi, a i8, hogy működik az első, hátsó összkerék-drive, valamint égési, mint elektromos és kombinált módban. Minden egyes tengelyre, és az akkumulátor csomag a központi alagútba, a motorok elhelyezése is lehetővé teszi a BMW-hoz kibír-hoz híres 50/50 súlyeloszlását.
Összesen 354bhp a i8 roadster lesz a 0-60 mph idő 4. 6 másodperc. Mint-val minden BMW, végsebessége korlátozódik 155mph.
Annak ellenére, hogy a teljesítményt kínál, köszönhetően a hatékony benzin-motor és az akkumulátor teljesítmény a i8 Roadster lesz átlagosan mintegy 104 mpg. A lítium-ion elem teletöm akarat is enged-a kizárólag elektromos vezetés részére valameddig 20 km, és teljesen feltöltött csak 1 óra 45 perc segítségével egy magasfeszültségű konnektor.
A végleges változata a i8 roadster dob késő 2014-ben, tervezett ár cédula-ból körülbelül 80,000 köszönhető.

Production version of BMW's convertible hybrid sports car due in 2014The BMW i8 concept roadster – the third model in the companys electric i line-up – will be shown at this months Los Angeles motor show.
Previously seen earlier this year at the Beijing motor show, the roadster concept uses the same carbonfibre construction as the i8 coupe, which is due to launch in 2013.
Unlike the coupes 2+2 layout, the roadster is a strict two-seater and has a shallow rear deck in place of the coupes sloping roof-line.
BMW has not confirmed how the roof mechanism will work, although a lift-out panel – also made from carbonfibre – is the most likely option. 

The i8 roadster will use the same drivetrain configuration as the coupe, meaning a 1. 5-litre turbocharged three-cylinder petrol engine developing 220bhp and driving the rear wheels, while an electric motor, with the equivalent of around 134bhp driving the fronts.
The configuration allows the i8 to operate in front, rear and all-wheel drive, as well as in combustion, electric and combined modes. The positioning of the motors over each axle, and the battery pack in a central tunnel, also allows BMW to stick to its famous 50/50 weight distribution.
With a total of 354bhp, the i8 roadster will have a 0-60mph time of 4. 6 seconds. As with all BMWs, the top speed is limited to 155mph.
Despite the performance on offer, thanks to its efficient petrol engine and battery power, the i8 Roadster will average around 104mpg. The lithium-ion battery pack will also allow for electric-only driving for up to 20 miles, and can be fully charged in just 1hr 45mins using a high-voltage outlet.
A production version of the i8 roadster is due for launch in late 2014, with a projected price tag of around 80,000.