주제: BMW i8 컨셉 로드스터 라 표시

인해 BMW의 컨버터블 하이브리드 스포츠 자동차의 생산 버전에서 2014The BMW i8 컨셉 로드스터-3 전기 companys에 전 모델 라인-표시 됩니다이 개월에 로스 앤젤레스 모터쇼.
이전에 올해 초 베이징 모터쇼에서 본, 로드스터 개념 i8 쿠 페는 2013 년에 출시 예정으로 동일한 carbonfibre 건축을 사용 합니다.
2 + 2 쿠 레이아웃 달리 로드스터 엄격한 2 인승 이며 쿠 페 지붕 라인 경사 대신 얕은 뒤쪽 갑판 있다.
또한 carbonfibre-에서 만든 리프트 아웃 패널-가장 가능성이 옵션 이지만 BMW는 지붕 메커니즘 작동 방법, 확인 되지 \u2028\u2028I8 로드스터 쿠 페, 1 의미 동일한 drivetrain 구성을 사용 합니다. 5 리터 터보차저 3 기통 가솔린 엔진 220bhp를 개발 하 고 뒷 바퀴를 운전 하면서 전기 모터, 134bhp의 주위에의 해당 정면 운전.
구성 i8 후방, 정면에서 운영 하 고 모든-wheel 드라이브, 또한 연소에서 전기 및 모드를 결합 수 있습니다. 각 차축 및 중앙 터널에 배터리 팩 모터의 위치 또한 BMW의 유명한 50/50 무게 배급에 대항할 수 있습니다.
354bhp 총 i8 로드스터는 4의 0-60 mph 시간을 있을 것 이다. 6 초입니다. 모든 BMWs와 마찬가지로 최고 속도 155 mph에 제한 됩니다.
제공, 효율적인 가솔린 엔진과 배터리 전원, 덕분에 성능에도 불구 하 고 약 104 mpg 평균 i8 로드스터. 리튬-이온 배터리 팩은 또한 전기 전용 20 마일을 운전에 대 한 허용 하 고 단지 1hr 45mins에 완전히 위탁 될 수 있다 높은 전압 콘센트를 사용 하 여.
I8 로드스터의 생산 버전은 약 80, 000의 예상된 가격 태그와 함께 늦은 2014 년에서 출시 예정 이다.

Production version of BMW's convertible hybrid sports car due in 2014The BMW i8 concept roadster – the third model in the companys electric i line-up – will be shown at this months Los Angeles motor show.
Previously seen earlier this year at the Beijing motor show, the roadster concept uses the same carbonfibre construction as the i8 coupe, which is due to launch in 2013.
Unlike the coupes 2+2 layout, the roadster is a strict two-seater and has a shallow rear deck in place of the coupes sloping roof-line.
BMW has not confirmed how the roof mechanism will work, although a lift-out panel – also made from carbonfibre – is the most likely option. 

The i8 roadster will use the same drivetrain configuration as the coupe, meaning a 1. 5-litre turbocharged three-cylinder petrol engine developing 220bhp and driving the rear wheels, while an electric motor, with the equivalent of around 134bhp driving the fronts.
The configuration allows the i8 to operate in front, rear and all-wheel drive, as well as in combustion, electric and combined modes. The positioning of the motors over each axle, and the battery pack in a central tunnel, also allows BMW to stick to its famous 50/50 weight distribution.
With a total of 354bhp, the i8 roadster will have a 0-60mph time of 4. 6 seconds. As with all BMWs, the top speed is limited to 155mph.
Despite the performance on offer, thanks to its efficient petrol engine and battery power, the i8 Roadster will average around 104mpg. The lithium-ion battery pack will also allow for electric-only driving for up to 20 miles, and can be fully charged in just 1hr 45mins using a high-voltage outlet.
A production version of the i8 roadster is due for launch in late 2014, with a projected price tag of around 80,000.