Chủ đề: BMW i8 khái niệm roadster xuất hiện ở LA

Phiên bản sản xuất của chiếc xe thể thao hybrid mui trần của BMW đến hạn vào năm 2014The BMW i8 concept roadster - mẫu xe thứ ba trong dòng i điện của công ty - sẽ được trưng bày tại triển lãm ô tô Los Angeles tháng này.
Được nhìn thấy trước đó vào đầu năm nay tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, khái niệm roadster sử dụng cấu hình carbonfibre tương tự như i8 coupe, dự kiến ra mắt vào năm 2013.
Không giống như cách bố trí coupe 2+2, roadster là một chiếc xe hai chỗ nghiêm ngặt và có sàn sau nông thay cho các chiếc coupe dốc.
BMW chưa xác nhận cơ chế mái sẽ hoạt động như thế nào, mặc dù bảng điều khiển nâng ra - cũng được làm từ carbonfibre - là lựa chọn có khả năng nhất. \u2028\u2028Roadster i8 sẽ sử dụng cấu hình hệ truyền động tương tự như coupe, có nghĩa là 1. Động cơ xăng ba xi-lanh tăng áp 5 lít phát triển 220bhp và dẫn động bánh sau, trong khi động cơ điện, tương đương khoảng 134bhp dẫn động phía trước.
Cấu hình cho phép i8 để hoạt động ở phía trước, phía sau và tất cả các bánh lái, cũng như trong đốt cháy, điện và kết hợp chế độ. Vị trí của các động cơ trên mỗi trục, và pin trong một đường hầm Trung tâm, cũng cho phép BMW để dính vào phân phối trọng lượng 50/50 nổi tiếng của nó.
Với tổng số 354bhp, i8 roadster sẽ có thời gian 4 0-60 mph. 6 giây. Như với tất cả hãy, tốc độ tối đa là giới hạn đối với 155mph.
Mặc dù việc thực hiện trên cung cấp, nhờ có của nó hiệu quả xăng dầu động cơ và pin năng lượng, i8 Roadster sẽ trung bình khoảng 104 mpg. Các gói pin lithium-ion cũng sẽ cho phép cho điện chỉ lái xe cho tối đa 20 km, và có thể được sạc đầy trong chỉ 1hr 45mins bằng cách sử dụng một ổ cắm điện áp cao.
Một phiên bản sản xuất của i8 roadster sẽ ra mắt vào cuối năm 2014, với mức giá dự kiến khoảng 80.000.

Production version of BMW's convertible hybrid sports car due in 2014The BMW i8 concept roadster – the third model in the companys electric i line-up – will be shown at this months Los Angeles motor show.
Previously seen earlier this year at the Beijing motor show, the roadster concept uses the same carbonfibre construction as the i8 coupe, which is due to launch in 2013.
Unlike the coupes 2+2 layout, the roadster is a strict two-seater and has a shallow rear deck in place of the coupes sloping roof-line.
BMW has not confirmed how the roof mechanism will work, although a lift-out panel – also made from carbonfibre – is the most likely option. 

The i8 roadster will use the same drivetrain configuration as the coupe, meaning a 1. 5-litre turbocharged three-cylinder petrol engine developing 220bhp and driving the rear wheels, while an electric motor, with the equivalent of around 134bhp driving the fronts.
The configuration allows the i8 to operate in front, rear and all-wheel drive, as well as in combustion, electric and combined modes. The positioning of the motors over each axle, and the battery pack in a central tunnel, also allows BMW to stick to its famous 50/50 weight distribution.
With a total of 354bhp, the i8 roadster will have a 0-60mph time of 4. 6 seconds. As with all BMWs, the top speed is limited to 155mph.
Despite the performance on offer, thanks to its efficient petrol engine and battery power, the i8 Roadster will average around 104mpg. The lithium-ion battery pack will also allow for electric-only driving for up to 20 miles, and can be fully charged in just 1hr 45mins using a high-voltage outlet.
A production version of the i8 roadster is due for launch in late 2014, with a projected price tag of around 80,000.