Thread: I8 koncepciju rodsters BMW ierasties LA

Ražošanas versija BMW kabriolets sporta hibrīdauto sakarā ar 2014The BMW i8 koncepciju rodsters – trešais modelis, elektriskā companys i line-up-tiks parādīta pie šo mēnešu laikā Losandželosas autoizstādē.
Agrāk redzējuši šogad pie Pekinas autoizstādē, rodsters koncepciju izmanto pašu carbonfibre būvniecības i8 kupeja, kas ir paredzēts uzsākt 2013. gadā.
Atšķirībā no izkārtojums Coupe 2 + 2 roadster ir stingri divvietīgi un sekla pakaļējā klāja vietā Coupe, slīpa jumta līnija.
BMW nav apstiprinājusi kā jumta mehānisms darbosies gan lifta izejošais panelis – arī izgatavots no carbonfibre-ir visticamākais variants. \u2028\u2028I8 roadster izmanto pašu drivetrain konfigurāciju kā kupeja, nozīmē 1. 5 litru Turbo trīs cilindru benzīna dzinējs, attīstot 220bhp un braukšanas aizmugurējiem riteņiem, vienlaikus ir elektromotors ar ekvivalentu ap 134bhp braukšanas frontēs.
Konfigurācija ļauj i8 darboties priekšā, aizmugurē un visu četru riteņu disku, kā arī kā sadedzināšanas, elektriskā un kombinētā transporta. Motori novieto virs katras ass un bateriju pakete centrālajā kanālā, arī ļauj BMW pieturēties pie tās slaveno 50/50 svara sadalījumu.
Kopā 354bhp i8 rodsters būs 0-60 mph laikā no 4. 6 sekundes. Tāpat kā ar visiem BMW top ātrums ir ierobežots līdz 155mph.
Neskatoties uz veiktspējas piedāvājumu, pateicoties tās efektīvu benzīna dzinējs un akumulatora jaudu, i8 rodsters būs vidēji aptuveni 104 mpg. Litija-jonu bateriju pakete ļaus arī elektriskā tikai braukšanai līdz 20 jūdzēm tālu, un jābūt pilnīgi uzlādētam tikai 1hr 45mins izmantojot augstsprieguma kontaktligzdas.
Ražošanas versija i8 Roadster ir paredzēts uzsākt vēlu 2014, ar plānoto cenu tag aptuveni 80000.

Production version of BMW's convertible hybrid sports car due in 2014The BMW i8 concept roadster – the third model in the companys electric i line-up – will be shown at this months Los Angeles motor show.
Previously seen earlier this year at the Beijing motor show, the roadster concept uses the same carbonfibre construction as the i8 coupe, which is due to launch in 2013.
Unlike the coupes 2+2 layout, the roadster is a strict two-seater and has a shallow rear deck in place of the coupes sloping roof-line.
BMW has not confirmed how the roof mechanism will work, although a lift-out panel – also made from carbonfibre – is the most likely option. 

The i8 roadster will use the same drivetrain configuration as the coupe, meaning a 1. 5-litre turbocharged three-cylinder petrol engine developing 220bhp and driving the rear wheels, while an electric motor, with the equivalent of around 134bhp driving the fronts.
The configuration allows the i8 to operate in front, rear and all-wheel drive, as well as in combustion, electric and combined modes. The positioning of the motors over each axle, and the battery pack in a central tunnel, also allows BMW to stick to its famous 50/50 weight distribution.
With a total of 354bhp, the i8 roadster will have a 0-60mph time of 4. 6 seconds. As with all BMWs, the top speed is limited to 155mph.
Despite the performance on offer, thanks to its efficient petrol engine and battery power, the i8 Roadster will average around 104mpg. The lithium-ion battery pack will also allow for electric-only driving for up to 20 miles, and can be fully charged in just 1hr 45mins using a high-voltage outlet.
A production version of the i8 roadster is due for launch in late 2014, with a projected price tag of around 80,000.