Megrohamozták V12-es motor egy öröm, de hozzáteszi, hogy kis autó ez annyira jó a standard V8 formUnusually egy Aston, különösen az egyik, egy 12 hengeres motor, a V12-es Roadster mintha érkezett az irodába, egy kicsit a drót alatt. Valószínűleg ez azért van, mert kiderült, a nyáron körülbelül ugyanabban az időben, mint az új Vanquish, amelynek következtében maradt az árnyék. Mindazonáltal, nincs kétség, megérdemli, hogy legalább annyi figyelmet, mint a nagyobb testvére. Ötvözi a Vantages droptop pompa, a gyártó kiemelt 510bhp 6. 0 literes motor, mint elhelyezés brandy a házi készítésű Karácsonyi puding. Aztán világítás egy oxyacetylene fáklya. Mint már tett debütált a kupé, nem túl sok huzavona szükséges szorítani még négy henger a Roadster. Aston újratervezte a hátsó csomagtartó fedele, hogy csökkentse emelje fel, majd tegnap az alsó elülső levegő beáramlását, de egyébként nagyjából ugyanaz, mint a V8-as testvér. Más szóval, ez egy rendkívül jóképű autó. Alatta, az alváz egy csípés foglalkozni a nagyobb motor. Egy új hátsó tavaszi design került bele mellett egy módosított csappantyú beállítás érdekében kihasználja a V12-es Vantages félelmetes sebességhez. A másik legjelentősebb továbbá, hogy az ára: a modell-kor kezdődik a 150 000-et. Ez egy egészséges öt számjegyű összeg több mint a 430bhp S változata a V8-as. Storming V12 engine is a delight, but adds little to a car that is so good in standard V8 formUnusually for an Aston, especially one with a 12-cylinder engine, the V12 Roadster feels like it arrived in the office a little under the wire. Most likely this is because it was revealed in the summer at about the same time as the new Vanquish, and has consequently remained in its shadow. Nevertheless, theres no doubt it deserves at least as much attention as its bigger brother. Combining the Vantages droptop magnificence with the manufacturers flagship 510bhp 6. 0-litre motor is like putting brandy on the homemade Christmas pudding. And then lighting it with an oxyacetylene torch. As it has already made its debut in the coupe, not too much wrangling is required to squeeze four more cylinders into the Roadster. Aston has redesigned the rear boot lid to reduce lift and rethought the lower front air intake, but otherwise it is much the same as its V8 sibling. In other words, this is an extremely handsome car. Underneath, the chassis does get a tweak to deal with the bigger powerplant. A new rear spring design has been incorporated alongside a modified damper setup in the interests of exploiting the V12 Vantages fearsome straight-line speed. The other most meaningful addition is to the price tag: the model starts at 150,000. Thats a healthy five-figure sum more than the 430bhp S version of the V8.
LinkBack URL-cím
A LinkBacks-ről
Helyi
Először hajt Áttekintés: Aston Martin Vantage V12 Roadster
