Bestorming V12 motor is een genot, maar voegt weinig naar een auto die is zo goed in standaard V8 formUnusually voor een Aston, vooral een met een 12-cilinder motor, de V12 Roadster voelt het aangekomen in het kantoor een beetje onder de draad. Waarschijnlijk is dit omdat het werd geopenbaard in de zomer op ongeveer dezelfde tijd als het nieuwe Vanquish, en bijgevolg in zijn schaduw is gebleven. Niettemin, theres geen twijfel het verdient minstens evenveel aandacht als zijn grotere broer. De pracht van de droptop Vantages te combineren met de fabrikanten vlaggenschip 510bhp 6. 0-liter motor is net als brandewijn zetten de zelfgemaakte Christmas pudding. En dan verlichting it met een oxyacetylene zaklamp. Als hij al zijn debuut in de coupe gemaakt heeft, niet te veel geruzie moet knijpen vier meer cilinders in de Roadster. Aston heeft herontworpen het achterste kofferklep ter vermindering van de lift en de lagere voorste luchtinlaat heroverwogen, maar anders is het op dezelfde manier als zijn broer of zus van de V8. Met andere woorden, is dit een zeer knappe auto. Hieronder krijgt het chassis een tweak om te gaan met de grotere motor. Een nieuwe achterste voorjaar ontwerp is naast een gemodificeerde demper setup in het belang van de exploitatie van de angstaanjagende lineaire snelheid V12 Vantages overgenomen. De andere meest betekenisvolle toevoeging is aan de prijskaartje: het model begint bij 150.000. Dat is een gezonde vijf-figuur som meer is dan de 430bhp S-versie van de V8. Storming V12 engine is a delight, but adds little to a car that is so good in standard V8 formUnusually for an Aston, especially one with a 12-cylinder engine, the V12 Roadster feels like it arrived in the office a little under the wire. Most likely this is because it was revealed in the summer at about the same time as the new Vanquish, and has consequently remained in its shadow. Nevertheless, theres no doubt it deserves at least as much attention as its bigger brother. Combining the Vantages droptop magnificence with the manufacturers flagship 510bhp 6. 0-litre motor is like putting brandy on the homemade Christmas pudding. And then lighting it with an oxyacetylene torch. As it has already made its debut in the coupe, not too much wrangling is required to squeeze four more cylinders into the Roadster. Aston has redesigned the rear boot lid to reduce lift and rethought the lower front air intake, but otherwise it is much the same as its V8 sibling. In other words, this is an extremely handsome car. Underneath, the chassis does get a tweak to deal with the bigger powerplant. A new rear spring design has been incorporated alongside a modified damper setup in the interests of exploiting the V12 Vantages fearsome straight-line speed. The other most meaningful addition is to the price tag: the model starts at 150,000. Thats a healthy five-figure sum more than the 430bhp S version of the V8.
LinkBack-URL
Over LinkBacks
Lokale
Eerste drive review: Aston Martin V12 Vantage Roadster
