Moteur V12-méninges est un délice, mais ajoute peu à une voiture qui est si bonne en standard V8 formUnusually pour une Aston, en particulier un avec un moteur de 12 cylindres, le Roadster V12 se sent comme il est arrivé au bureau un peu sous le fil. Probablement que c'est parce qu'il a été révélé en été à la même époque que la nouvelle Vanquish et est donc resté dans son ombre. Néanmoins, theres aucun doute qu'il mérite au moins autant d'attention que son grand frère. Combinant la magnificence de décapotable tages avec les fabricants phares 510bhp 6. 0-litre moteur est comme mettre le cognac sur le pudding de Noël faits maison. Et puis de l'éclairage avec un chalumeau oxyacétylénique. Comme il a déjà fait ses débuts dans la coupe, pas trop de querelles devra serrer quatre cylindres plus dans le Roadster. Aston a redessiné le couvercle de coffre arrière pour réduire la portance et repensé la prise d'air frontale inférieure, mais sinon c'est tout comme ses frères et sœurs V8. En d'autres termes, il s'agit d'une voiture extrêmement beau. En dessous, le châssis obtient-il un tweak pour faire face à la plus grande centrale. Un design nouveau ressort arrière a été intégré aux côtés d'une configuration mis à jour le clapet dans l'intérêt de l'exploitation de la vitesse linéaire redoutable V12 tages. Autre ajout le plus significatif est le prix à payer : le modèle commence à 150 000. Somme c'est une saine cinq chiffres plus que la version de S 430bhp du V8. Storming V12 engine is a delight, but adds little to a car that is so good in standard V8 formUnusually for an Aston, especially one with a 12-cylinder engine, the V12 Roadster feels like it arrived in the office a little under the wire. Most likely this is because it was revealed in the summer at about the same time as the new Vanquish, and has consequently remained in its shadow. Nevertheless, theres no doubt it deserves at least as much attention as its bigger brother. Combining the Vantages droptop magnificence with the manufacturers flagship 510bhp 6. 0-litre motor is like putting brandy on the homemade Christmas pudding. And then lighting it with an oxyacetylene torch. As it has already made its debut in the coupe, not too much wrangling is required to squeeze four more cylinders into the Roadster. Aston has redesigned the rear boot lid to reduce lift and rethought the lower front air intake, but otherwise it is much the same as its V8 sibling. In other words, this is an extremely handsome car. Underneath, the chassis does get a tweak to deal with the bigger powerplant. A new rear spring design has been incorporated alongside a modified damper setup in the interests of exploiting the V12 Vantages fearsome straight-line speed. The other most meaningful addition is to the price tag: the model starts at 150,000. Thats a healthy five-figure sum more than the 430bhp S version of the V8.
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Premier disque d'examen: Aston Martin V12 Vantage Roadster
