Storming motore V12 è un piacere, ma che poco aggiunge un'auto che è così buono standard V8 formUnusually per un'Aston, in particolare uno con un motore a 12 cilindri, il V12 Roadster si sente come è arrivato in ufficio un po ' sotto il filo. Probabilmente questo è perché è stato rivelato in estate a circa lo stesso tempo come la nuova Vanquish, e ha, di conseguenza, è rimasto nell'ombra. Tuttavia, non c'è dubbio che merita almeno quanto l'attenzione come suo fratello maggiore. Combinando i Vantaggi droptop magnificenza con i produttori di punta 510bhp 6. 0-litro motore è come mettere il brandy, il budino di Natale fatti in casa. E poi l'illuminazione con un cannello ossiacetilenico. Come ha già fatto il suo debutto nel coupé, non troppo querelle è necessario spremere quattro cilindri in la Roadster. Aston ha ridisegnato il posteriore baule per ridurre ascensore e ripensato inferiore della presa d'aria frontale, ma per il resto è molto simile, come il suo V8 di pari livello. In altre parole, questo è un estremamente bello auto. Sotto, il telaio non ottenere un tweak per affrontare il più grande gruppo motopropulsore. Posteriore A molla è stato inserito a fianco di una versione modificata ammortizzatore di installazione nell'interesse di sfruttare il V12 Vantaggi temibile velocità in rettilineo. Il più significativo inoltre è il prezzo: il modello inizia a 150.000. Questo è un sano cinque a una cifra più che il 430bhp S versione del V8. Storming V12 engine is a delight, but adds little to a car that is so good in standard V8 formUnusually for an Aston, especially one with a 12-cylinder engine, the V12 Roadster feels like it arrived in the office a little under the wire. Most likely this is because it was revealed in the summer at about the same time as the new Vanquish, and has consequently remained in its shadow. Nevertheless, theres no doubt it deserves at least as much attention as its bigger brother. Combining the Vantages droptop magnificence with the manufacturers flagship 510bhp 6. 0-litre motor is like putting brandy on the homemade Christmas pudding. And then lighting it with an oxyacetylene torch. As it has already made its debut in the coupe, not too much wrangling is required to squeeze four more cylinders into the Roadster. Aston has redesigned the rear boot lid to reduce lift and rethought the lower front air intake, but otherwise it is much the same as its V8 sibling. In other words, this is an extremely handsome car. Underneath, the chassis does get a tweak to deal with the bigger powerplant. A new rear spring design has been incorporated alongside a modified damper setup in the interests of exploiting the V12 Vantages fearsome straight-line speed. The other most meaningful addition is to the price tag: the model starts at 150,000. Thats a healthy five-figure sum more than the 430bhp S version of the V8.
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Prima revisione auto: Aston Martin V12 Vantage Roadster
