Allison: E21 – wettbewerbsfähig und zuverlässige Maschine

Der technische Direktor von Lotus F1 James Ellison fasste die Ergebnisse der Tests in Jerez und berichtete über die Aufgaben, die das Team entscheiden, bevor die Saison beginnt...

Frage: Wie hilfreich war die erste Woche des Tests in Jerez?
James Ellison: Winter-Tests haben eine unglaublich großen Wert. Bei uns nur 12 Tage auf die Nacharbeit ist extrem aufwendig, und in diesen 12 Tagen muss das Team zu erreichen, um zu Melbourne Maschine erlangte Geschwindigkeit. In Jerez auf uns warteten die 4-Tages-garantiert gutes Wetter und schwierige Strecke, die Sie überprüfen können, wie die Zuverlässigkeit und die Leistungsfähigkeit der Technik. Wir haben die ersten Tests begeistert, nachdem Sie merkten, dass die E21 - durchaus konkurrenzfähig und zuverlässig.

Frage: Was sind die ersten Ergebnisse kann man tun, wenn bewerten Pirelli-Reifen, die Probe 2013?
James Ellison: Pirelli verändert wie die Konstruktion von Reifen und Aufstellungen. Im ersten Fall werden Sie versuchten, verbessern die Fähigkeit des Reifens, Umgang mit Belastungen beim gleichzeitigen Bremsen und Kurvenfahren, und im zweiten Fall hoffen heben Sie die Faszination des Rennsports, mit weichen Formulierungen, die schneller verschleißen. Ausgehend von dem, was wir gesehen haben, Veränderungen in der Konstruktion als hilfreich erwiesen, und wir haben die Einstellungen der Maschine, um so effizient wie möglich zu nutzen. Bei der Wahl der Formulierungen, wie wir den Weg, auf dem Sie gingen in die Pirelli: lösen komplexe Aufgabe, um die Reifen, die bei uns gearbeitet haben, ist besser, als die der Konkurrenten.

Frage: die Ersten Tests sind abgeschlossen. Was erwartet die Mannschaft weiter?
James Ellison: Die Bemühungen um bis zu Beginn der Saison müssen wir lenken, um weiter vorbereiten zum Start der Saison, denn in Jerez hatten wir nur eine Chassis und einen Monat müssen bereit sein, die bereits vier монокока. Getriebe, Fahrwerk, Karosserie und Tausende andere Kleinteile müssen produziert werden, vor Beginn der Meisterschaft. Gleichzeitig wir werden hart daran arbeiten, um die Vorbereitungen für die Phase in Melbourne Update-Anlagen, mit denen bleiben wettbewerbsfähigen Niveau. Während auf Basis von Lotus alle Kräfte verlassen, um zu tun, es ist alles in der Zeit, Teil des Teams zu sein, beträgt die Pläne für die restlichen zwei Test-Session. Keine Mühe zu scheuen, wir erledigen die Maschine zu entwickeln, unsere stärken und Minimierung der Nachteile.

Frage: im vergangenen Jahr In Jerez E20 sah gut aus, aber dann in Barcelona Team unterbrach die Tests nach der ersten Hälfte des Tages. Dieses mal haben Sie Probleme, bevor Sie nach Spanien?
James Ellison: Das Problem war letztes Jahr im Zusammenhang mit der Tatsache, dass Sie einen Fehler gemacht haben bei der Gestaltung eines bestimmten Elements. Wir haben Befestigung von Charms, die konnte Lasten standhalten kann, wenn es hergestellt worden ist absolut perfekt. Aber eine solche Präzision in der Herstellung war schwierig. Chassis, das wir hatten auf der ersten Test, war gut genug, um die Lasten standhalten. In Barcelona, die wir benutzten, das zweite Chassis, das nicht bewältigen konnte mit solchen Belastungen und fast sofort kaputt. Sobald wir erkannten Fehler sofort haben dieses Element so, dass er ziemlich robust, und seine Qualität nicht mehr geändert von Chassis, Chassis. Bei der Gestaltung der E21 wir besonderes Augenmerk diesem Bereich, daher ist nicht zu erwarten Wiederholung dieser Probleme.