אליסון: E21 – מכונת תחרותי ואמין

לוטוס F1 במאי טכני ג'יימס אליסון לסכם את התוצאות של הבדיקות-Jerez, סיפר על המשימות כי הצוות יצטרך להחליט לפני תחילת העונה.

שאלה: עד כמה שימושי היה השבוע הראשון של בדיקות בחרז?
ג'יימס אליסוןבדיקות חורף הם בעל ערך רב. . יש לנו רק 12 ימים. כדי לשפר את הבניה מורכב מאוד, במהלך הימים 12, הקבוצה להבטיח כי המכונה מלבורן צבר מהירות. בחרז חיכינו 4 ימים מובטחת מזג אוויר טוב, המסלול המאתגר, אשר מאפשר לך לבדוק את אמינות ויעילות של הציוד. השלמנו את המבחנים הראשונים הגיעו במצב רוח מרומם אחרי הבין את E21 מאוד-תחרותי ואמין.

שאלה: מה המסקנות הראשונות ניתן להסיק, אם נוכל להעריך את שנת המודל 2013 פירלי?
ג'יימס אליסון: עיצוב לצור פירלי כל שינוי, יצירות. במקרה הראשון, הם ניסו לשפר את היכולת של צמיגים להתמודד עם המון תוך כדי בלימה, השתלטות, ואילו במקרה השני, מקווים לגייס את הגזע בידור, באמצעות תרכובות רך זה נשחקות במהירות. על סמך מה שראינו, שינויי עיצוב הוכיחו להיות שימושי, הסתגלו לנו את ההגדרות של המכונה כדי בצורה היעילה ביותר לנצל זאת. לגבי הבחירה של הרכב, אנחנו אוהבים את הנתיב בו הלכתי פירלי: עומדת בפני המשימה קשה של צמיגים עבדנו יותר יריבים.

שאלה: המבחנים הראשונים הושלמו. מהי הפקודה?
ג'יימס אליסון: המאמץ העיקרי עד לתחילת העונה שאנחנו חייבים לשלוח. כדי להמשיך להתכונן לקראת תחילת העונה בחרז היינו מארז אחד בלבד ואני חודש תהיה מוכנה monokoka 4. Gearbox, ההשעיה, שלדת ואלפי אחרים חלקים קטנים צריך להתבצע לפני תחילת האליפות. באותו הזמן שאנחנו עובדים קשה להכין לשדרג מכונות במלבורן, אשר יישאר ברמה תחרותית. כאשר המאמץ לוטוס נזרק לנהל לעשות את כל זה בזמן, חלק מהתוכניות של הקבוצה על הטיפולים מבחן שני הנותרים. לא מאמצים, אנחנו משנה את הרכב כדי לפתח את עוצמתנו ולצמצם את החולשות.

השאלה: בשנה שעברה בחרז E20 נראה נחמד, אבל אז ברצלונה צוות קטעה את הבדיקות לאחר המחצית הראשונה של היום. הפעם יש לך בעיות לפני שליחת לספרד?
ג'יימס אליסוןהבעיה בשנה שעברה הייתה בשל העובדה כי נעשתה שגיאה בפיתוח פריט ספציפי אחד. יצרנו בכן ההרכבה זה יכול לעמוד בפני הלחצים רק אם זה נעשה פשוט מושלם. עם זאת, על מנת להשיג כזה דיוק בייצור התהליך היה קשה. המארז, שבו השתמשנו במבחן הראשון, היה מספיק טוב לעמוד בעומס. בברצלונה אנו המשמש את המארז השני, דבר לא נפתרה עם המון כאלה, כמעט מיד שבר. ברגע שהבנו את הטעות, אז מיד עיצבו אותו כך זה היה חזק מספיק, איכותו לא השתנה מהמארז לתושבת. בעת עיצוב של E21 שילמנו תשומת לב מיוחדת לאזור זה, אז אל תצפו הישנות של בעיות אלה.