Allison: E21-mesin kompetitif dan dapat diandalkan

Lotus F1 Direktur teknis James Allison menyimpulkan hasil tes di Jerez dan mengatakan tentang tugas-tugas yang tim akan memiliki untuk memutuskan sebelum dimulainya musim.

Pertanyaan: Bagaimana berguna adalah minggu pertama tes di Jerez?
James EllisonTes musim dingin sangat berharga. Kami memiliki hanya 12 hari untuk meningkatkan pembangunan sangat kompleks, dan selama 12 hari, tim harus memastikan bahwa mesin Melbourne memperoleh kecepatan. Di Jerez kami menunggu 4 hari dijamin cuaca yang baik dan rute menantang, yang memungkinkan Anda untuk memeriksa keandalan dan efisiensi peralatan. Kami telah menyelesaikan tes pertama dalam semangat yang tinggi setelah menyadari bahwa E21-cukup kompetitif dan dapat diandalkan.

Pertanyaan: Apakah kesimpulan pertama dapat ditarik, jika kita mengevaluasi Pirelli 2013 model tahun?
James Ellison: Desain Ban Pirelli sebagai berubah, dan komposisi. Dalam kasus pertama, mereka berusaha meningkatkan kemampuan ban untuk mengatasi beban sementara pengereman dan menikung, sementara di kasus kedua, berharap untuk meningkatkan perlombaan hiburan, menggunakan senyawa yang lembut yang akan cepat aus. Berdasarkan apa yang telah kita lihat, perubahan desain telah terbukti bermanfaat, dan kami telah menyesuaikan pengaturan mesin untuk secara efektif mengambil keuntungan dari itu. Berkenaan dengan pilihan komposisi, kita seperti jalan yang pergi ke Pirelli: menghadapi tugas sulit Ban kami telah bekerja lebih baik daripada pesaing.

Pertanyaan: tes pertama telah selesai. Apakah perintah?
James Ellison: Usaha utama sebelum dimulainya musim kita harus mengirim terus mempersiapkan untuk memulai musim di Jerez kami memiliki hanya satu chassis dan sebulan harus siap untuk empat monokoka. Gearbox, suspensi, bodywork dan ribuan kecil pada bagian lainnya harus dilakukan sebelum dimulainya kejuaraan. Pada saat yang sama kami akan bekerja keras untuk mempersiapkan untuk meng-upgrade mesin di Melbourne, yang akan tetap pada tingkat yang kompetitif. Sementara di Lotus upaya dilemparkan untuk mengelola untuk melakukan semua ini pada waktu itu, Bagian dari tim rencana untuk sesi tes dua sisanya. Cadangan tidak ada usaha, kami akan mengubah mobil untuk mengembangkan kekuatan kami dan meminimalkan kelemahan.

Pertanyaan: tahun lalu di Jerez E20 tampak bagus, tapi kemudian tim diganggu tes setelah paruh pertama hari. Saat ini Anda memiliki masalah sebelum mengirim ke Spanyol?
James EllisonMasalah tahun lalu adalah karena fakta bahwa kesalahan telah dibuat dalam mengembangkan satu item tertentu. Kami telah menciptakan braket mounting yang dapat menahan tekanan hanya jika telah benar-benar sempurna. Namun, untuk mencapai akurasi semacam itu dalam pembuatan proses itu sulit. Chassis, yang kita digunakan dalam tes pertama, itu cukup baik untuk menahan beban. Di Barcelona, kami menggunakan sasis yang kedua, yang tidak diselesaikan dengan beban tersebut dan segera pecah. Segera setelah kami menyadari kesalahan, kemudian segera telah merancang ini sehingga itu cukup kuat, dan kualitasnya tidak berubah dari sasis untuk chassis. Ketika merancang E21 kami memberikan perhatian khusus kepada daerah ini, jadi jangan berharap pengulangan masalah ini.