Allison: E21 järeltulija – konkurentsivõimeline ja usaldusväärne masin

Lotus F1 tehniline direktor James Allison kokkuvõtvalt Testid Jerez tulemusi ja rääkis meeskonnal on otsustada enne hooaja algust tegevusi.

Küsimus: kuidas kasulik oli esimene nädal Testid Jerez?
James EllisonTalvel on äärmiselt väärtuslik. Meil on ainult 12 päeva äärmiselt keerulise konstruktsiooni parandamiseks ja nende 12 päeva jooksul meeskond peab tagama Melbourne kohapeal saadud kiirus. Jerez ootasime 4 päeva garanteeritud hea ilm ja väljakutsuv kõrval, mis võimaldab teil kontrollida usaldusväärsus ning efektiivsus seadmed. Me oleme valmis Esimesed katsetused hea tuju pärast aru, et E21 järeltulija-päris konkurentsivõimeline ja usaldusväärne.

Küsimus: Millised on esimesed järeldused võib teha, kui me hinnata Pirelli 2013 Mudeliaasta?
James Ellison: Pirelli rehvi disain muutunud ja kompositsioone. Esimesel juhul nad püüdsid rehvide paremini toime tulla raskuste samas pidurdamise ja kurvi ja teisel juhul, lootes, et tõsta meelelahutus rassi, kasutades pehmem ühendid, mis vananeb kiiresti. Tuginedes näha, kujunduse muutmine on osutunud kasulikuks ning me muuta masin seaded nii, et kõige tõhusamalt ära kasutada seda. Seoses koostise valik meile meeldib Pirelli läks tee: ees on raske rehvide oleme teinud paremini kui rivaalid.

Küsimusele: Esimesed katsetused on lõpetanud. Mis on käsk?
James Ellison: Peamised jõupingutused enne saadame tuleb jätkata ettevalmistusi hooaja algust Jerez oli meil ainult üks kere ja kuus tuleb valmis neli monokoka hooaja algust. Käigukasti, vedrustuse, kere ja tuhandeid teisi väikseid osi tuleb teha enne meistrivõistluste algust. Samal ajal me töötame kõvasti Valmistuge uuendama masinad Melbourne, mis jääb konkurentsivõimelisele tasemele. Kuigi kell Lotus jõupingutusi visati suudavad teha kõik see võistkonna plaanid nende kahe testi sessioonid ajal. Tegema kõik, me muuta meie tugevused ja minimeerida nõrkusi auto.

Küsimus: eelmisel aastal Jerez E20 tundus tore, aga siis Barcelona meeskonna katkestatud testide pärast päeva esimesel poolel. Seekord teil probleeme enne Hispaaniasse?
James EllisonProbleem mullu oli asjaolu, et viga oli tehtud ühe kindla kauba väljatöötamisel. Oleme loonud katteplaat, mis võivad taluda üksnes juhul, kui see on absoluutselt täiuslik. Siiski saavutada sellist täpsust valmistamisel protsess oli keeruline. Me kasutasime esimesel katsel, šassii oli piisavalt hea, taluma koormust. Barcelona kasutada teise kere, mis on lahendatud raskuste ja peaaegu kohe murdis. Kui mõistsime viga, siis kohe loonud seda, et see oli piisavalt tugev ja selle kvaliteet on muutunud šassii: šassii. Kujundamisel ning E21 järeltulija pöörasime erilist tähelepanu selles valdkonnas, nii et oodata nende probleemide kordumise.