Allison: E21 – konkurētspējīgu un drošu iekārtas

Lotus F1 tehniskais direktors James Allison, Jerez testu rezultātus summē un runāja par uzdevumiem, kas komandai būs jāizlemj pirms sezonas sākuma...

Jautājums: cik noderīgs ir pirmajā nedēļā Jerez testi?
James EllisonZiemas testos ir ārkārtīgi vērtīga. Mums ir tikai 12 dienas uzlabot ārkārtīgi sarežģīta konstrukcija un šīs 12 dienas laikā komanda jānodrošina mašīna ir uzskaitīti ātrumu. Jerez, mēs gaidīja 4 dienas garantē labu laiku un sarežģītu ceļu, kas ļauj jums pārbaudīt iekārtu uzticamību un efektivitāti. Mēs pabeidzām pirmo testu augsta spirti, pēc tam, kad viņi saprata, ka ir ļoti konkurētspējīga un E21 ir uzticams.

Jautājums: kādi ir pirmais secinājumus var izdarīt, ja mēs novērtētu modeli Pirelli 2013 gadā?
James Ellison: Kā konstrukcijas riepas un savienojumi ir mainījusies Pirelli. Pirmajā gadījumā viņi centās uzlabot riepas spēju tikt galā ar slodzi bremzēšanas un pagriezienu, savukārt otrajā gadījumā, cerot piesaistīt izklaides sacīkstēm, izmantojot mīkstāku savienojumi, kas nolietojas ātrāk. Pamatojoties uz to, ko mēs esam redzējuši, noformējuma izmaiņas, kas ir izrādījusies noderīga, un mums ir pielāgot iekārtas iestatījumus, lai efektīvāk izmantotu. Sastāva izvēli, mēs, piemēram, ceļu, kas devās uz Pirelli: jārisina sare ģīts uzdevums, lai riepas, mēs esam strādājuši labāk nekā konkurentiem.

Jautājums: pirmajā testi ir pabeigti. Kas gaida nākamo?
James EllisonGalvenās pūles pirms sezonas sākuma mums jānosūta turpināt gatavoties sākt sezonu, jo Jerez mums bija tikai viena korpusa un mēnesī būtu gatava četras monokoka. Pārnesumkārbas, apturēšanu, virsbūves un tūkstošiem citu nelielu daļu ir jāveic pirms čempionāta sākuma. Tajā pašā laikā mēs strādājam cītīgi sagatavoties soli Melbourne mašīnas uzlabojumus, kas joprojām būs konkurences līmeņa. Vienlaikus Lotus pūles pārvaldīt visu to darīt brīdī, kad izmet, daļa no komandas padara plānu atlikušo divu testu sesijas. Rezerves bez pūlēm, mums būs izmaiņas balstīties uz mūsu stiprās un vājās puses samazināt mašīnas.

Q: pēdējā gada laikā Jerez E20 izskatījās jauka, bet tad Barcelona komandai pārtrauc testus pēc dienas pirmajā pusē. Šajā laikā rodas problēmas, pirms nosūtīšanas uz Spāniju?
James EllisonProblēma pagājušajā gadā bija saistīts ar to, ka kļūda bija izstrādāt vienam noteiktam krājumam. Mēs esam izveidojuši apturēšanu kronšteins, kas var izturēt tikai tad, ja tas ir panākts absolūti perfekts. Tomēr sasniegt šo precizitātes ražošanas process bija grūti. Šasijas, kuras mēs izmantojām pirmo testu, bija pietiekami labs, lai izturētu slodzi. Barselonā tika izmantota otrā šasijas, kuru nevar atrisināt ar šādu slodzi un gandrīz nekavējoties sāka. Drīz vien sapratām, ka kļūda, tad uzreiz ir tas tika izveidots tā, ka ir gana stipra, un tās kvalitāte nav mainījies no šasijas ar šasiju. Izstrādājot E21 maksā mums īpašu uzmanību šajā jomā, tāpēc nevar gaidīt no šīs problēmas atkārtošanās.