Thread: Zwei Lösungen: Red Bull Racing und SVT Raptor

Zwei Lösungen: Red Bull Racing und SVT Raptor

Britische Experten James Allen verglichen die Wirksamkeit von zwei technischen Lösungen-Mannschaften aus verschiedenen Teilen des Tages, sie arbeiteten auf die Tests in Jerez...
James Allen: "Formel-1-Maschinen werden ständig verbessert. Bei den ersten Winter-Tests in Jerez, heute geschlossene viele vergangen mehr als 1.000 Kilometer, die ersten Schwerpunkt auf Zuverlässigkeit, und steigt dann – auf technische Lösungen zu erreichen zu beschleunigen. Wie funktioniert das?
Abtrieb ist ein Schlüsselelement von einem Formel1 Auto, und einer der Hauptunterschiede zwischen den Autos der Führer und Außenstehende nur auf ihrer Ebene. Vergleichen wir die beiden Lösungen mit verschiedenen Pole der Hauptfeld-Marussia und Red Bull Racing am Beispiel der resultierenden Bild aerodynamische Farbe.
Marussia



Achten Sie auf die Hinterradbremse Duct Neuwagen Marussia Kühlung. Sie sehen die sogenannte Kaskade aus mehreren Elementen, spielen eine große Rolle um Abtrieb in das Hinterrad zu erstellen.
Aerodynamische Lack vor dem Fahrer aus den Boxen und die resultierende Abbildung verlassen, nach seiner Rückkehr ermöglicht, die Struktur der Luftstrom zu bewerten.
Mit dem Auto Marussia Elemente an der Unterseite, mit einer relativ sogar Schicht der Farbe und der obere Luftstrom bedeckt wird zerstört. Dieser Kaskade funktioniert nicht. Seine Geometrie ist zu aggressiv und weit ist, dass das ideale Muster legt nahe, dass das Team hart arbeiten, im Windkanal müssen-dieser Teil der Maschinendesign von Grund auf neu zu entwickeln müssen.
Red Bull Racing



Jetzt schauen Sie sich das Foto von der Unterseite des Heckflügels auf die neue Red Bull Racing-Maschine. Sofort spürbar wie ist Anstrich gelegt Luftstrom – dieses aerodynamische Element betreibt unter vollständiger Einhaltung der Konstrukteure.
Unebenheiten auf der rechten Seite – nicht Designer, und Fehler-Technik nicht gleichmäßig Raspredelivšego malen vor dem Fahrer Links die Boxen.