Fil: LA Fira del motor: AMG goes "boig" – i m'agrada

Mercedes ha unit McLaren, Porsche i Ferrari en el hypercar arena amb el stunning AMG de SLS Negre SeriesNext l'any pot bé final amunt sent recordat en la indústria de cotxe com l'any del hypercar. Esperes per bé part d'una dècada per alguna cosa per desafiar el Bugatti Veyron i tres rivals vinguts al llarg d'immediatament: Porsche 918 Spyder, Ferrari F150 i McLaren P1 tot ser en showrooms abans de l'any és fora, cadascú portant un preu tag de qualsevol cosa entre 600,000 i 1 milions.
Aquestes noves hypercars representen un canvi de pas a l'extrem més alt del mercat actuació. La cursa cilindre i potència en les dècades que va culminar amb el Veyron i el motor de W16 1000bhp semblaria superiors, com el canvi de raça nova d'hibridació en la recerca del rendiment més mediambientalment amistós- però no menys dramàtiques –.
Però theres un altre hypercar fora la primavera que ve sense electric motor o paquet de pila a la vista: la Mercedes-Benz AMG de SLS Sèrie Negra. El meu cotxe d'estrella del motor de LA mostra aquesta setmana, la Sèrie Negra és aproximadament tan gran i que mira enfadat tan hypercars aconseguir, i costi menys de mig de fins i tot el més barat del trio híbrid previst pel final de 2013.
Però malgrat el seu brash aspectes, la Sèrie Negra no és només una altra entrada al horsepower cursa. El seu un ple-damunt cotxe de cursa per la carretera, agafant molt de la seva tecnologia del GT d'AMG de SLS exitós3 cotxe de cursa.
El breu d'AMG Ola Källenius als seus enginyers era senzills: per fer la Sèrie Negra un GT3 cotxe per la carretera. I el resultat, diu, l'expressió definitiva de quines les nostres enginyeres pot fer quan són permesos per anar boig.
El seu dur de discrepar. El famed normalment aspirated 6. 2-litre V8 motor és tuned a 631hp, prou per fer la Sèrie Negra el model més potent en AMGs història de 45 anys. I el seu no només un cas d'afegir més poder: el motor sencer ha estat gleaned amb GT3 tecnologia.
Tan theres un col·lector d'entrada més gran, ascensor alt camshaft, revised valve tappets, revised sistema d'oli, més lleuger bearings i stiffer conrods. I el rev el límit és aixecat de 7200rpm a 8000rpm. L'esgotar el sistema és ara construït de titani, mentre carbonfibre pot ser trobat a tot arreu de la carrosseria al de darrere bulkhead per ajudar salvar pes.
Bastant alguna cosa llavors, el SLS Sèrie Negra. Hypercar Aficionats haver-hi mai el va tenir tan bo. Tan impressionant com el 918, F150 i P1 i la seva tecnologia futura naturalment serà, el SLS la sèrie Negra mostra theres abundància de vida en el no-hybridised hypercar encara.
Tan espectacular és el SLS aspectes de Sèrie Negra i spec full, potser Källenius hauria de deixar els seus enginyers van bojos més sovint.

Mercedes has joined McLaren, Porsche and Ferrari in the hypercar arena with the stunning SLS AMG Black SeriesNext year may well end up being remembered in the car industry as the year of the hypercar. You wait for the best part of a decade for something to challenge the Bugatti Veyron and three rivals come along at once: Porsche 918 Spyder, Ferrari F150 and McLaren P1 will all be in showrooms before the year is out, each wearing a price tag of anything between 600,000 and 1 million.
These new hypercars represent a step change at the highest end of the performance market. The cylinder and horsepower race over the decades that culminated with the Veyron and its 1000bhp W16 engine would appear over, as the new breed switch to hybridisation in pursuit of more environmentally friendly – but no less dramatic – performance.
But theres another hypercar out next spring with no electric motor or battery pack in sight: the Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. My star car of the LA motor show this week, the Black Series is about as big and angry-looking as hypercars get, and it will cost less than half of even the cheapest of the hybrid trio due by the end of 2013.
But despite its brash looks, the Black Series is not just another entry into the horsepower race. Its a full-on race car for the road, taking much of its technology from the successful SLS AMG GT3 race car.
The brief from AMG Ola Källenius to his engineers was simple: to make the Black Series a GT3 car for the road. And the result, he says, the ultimate expression of what our engineers can do when they're allowed to go crazy.
Its hard to disagree. The famed normally aspirated 6. 2-litre V8 engine is tuned to 631hp, enough to make the Black Series the most powerful model in AMGs 45-year history. And its not just a case of adding more power: the whole engine has been gleaned with GT3 technology.
So theres a larger inlet manifold, high lift camshaft, revised valve tappets, revised oil system, lighter bearings and stiffer conrods. And the rev limit is raised from 7200rpm to 8000rpm. The exhaust system is now constructed from titanium, while carbonfibre can be found everywhere from the bodywork to the rear bulkhead to help save weight.
Quite something then, the SLS Black Series. Hypercar fans have never had it so good. As impressive as the 918, F150 and P1 and their future technology will of course be, the SLS Black Series shows theres plenty of life in the non-hybridised hypercar yet.
So spectacular are the SLS Black Series looks and spec sheet, maybe Källenius should let his engineers go crazy more often.