スレッド： LA モーター ショー: AMG は 'クレイジー' – とそれが好き

メルセデスはマクラーレン、ポルシェを参加して、見事な SLS AMG ブラック SeriesNext 年カー アリーナでフェラーリはよく車業界で、カーの年として記憶されてしまうことがあります。ブガッティ ヴェイロンに挑戦する何かのための十年の最良の部分を待つし、すぐに 3 つのライバルが現れる: ポルシェ 918 スパイダー、フェラーリ F150 とマクラーレン P1 すべてショールームになります今年は、各 600,000 と 100 万の間何かの値札を着てします。
これらの新しいカー パフォーマンス市場の最高の最後のステップ変化を表しています。十年にわたってシリンダーと馬力のレースはヴェイロンで絶頂に達したし、その 1000bhp W16 エンジン、新しい品種スイッチ交配より環境にやさしい – がより少なく劇的な-性能を追求するように表示されます。
Theres 来春電気モーターやバッテリーを別のカー パック姿しますが、: メルセデス ・ ベンツ SLS AMG ブラック シリーズ。私星ラ モーターのカーショー、今週ブラック シリーズは約として大きく、カー取得として怒っている探している、それはさえの半分以下の費用がかかりますハイブリッド トリオの最も安い期限 2013 年末。
しかし、その生意気な見た目に、ブラック シリーズの馬力レースにちょうど別のエントリではありません。その成功した SLS AMG GT3 レースカーからの技術の多くを取って、道のためのレースカー。
単純に彼のエンジニアに AMG オートショーから簡単だった: 道 GT3 車ブラック シリーズを作る。その結果、彼は言う、夢中に許可されている場合、当社のエンジニアが何を行うことができますの究極の表現。
反対するは難しい。有名な吸気 6。2 リッター v 型 8 気筒エンジンは、631hp、十分な AMGs 45 年の歴史で最も強力なモデルのブラック シリーズを作るに調整されます。そしてそのないより多くの電力を追加するだけの場合: GT3 技術全体のエンジンが収集されています。
だから theres より大きい吸気マニホールド、高は、カムシャフト、改訂されたバルブのタペット、改訂されたオイル システム、軽量ベアリング、硬めのコンロッドを持ち上げます。レブリミットが 7200 rpm から 8000 rpm を発生します。排気システムは、カーボンファイバー見つけることができますどこでも車体重量を救うために後部隔壁に今、チタンから構成されます。
かなりなもの、SLS ブラック シリーズ。カー ファンが、とても良いことがなかった。918 として印象的な形 F150 と P1 及び将来技術は当然である、SLS のブラック シリーズは、theres 十分人生の非ハイブリダイズ カーまだ。
だから壮大な SLS ブラック シリーズ ルックス、スペック シート、多分 Källenius がより頻繁に夢中になる彼のエンジニアを知らせる必要があります。

Mercedes has joined McLaren, Porsche and Ferrari in the hypercar arena with the stunning SLS AMG Black SeriesNext year may well end up being remembered in the car industry as the year of the hypercar. You wait for the best part of a decade for something to challenge the Bugatti Veyron and three rivals come along at once: Porsche 918 Spyder, Ferrari F150 and McLaren P1 will all be in showrooms before the year is out, each wearing a price tag of anything between 600,000 and 1 million.
These new hypercars represent a step change at the highest end of the performance market. The cylinder and horsepower race over the decades that culminated with the Veyron and its 1000bhp W16 engine would appear over, as the new breed switch to hybridisation in pursuit of more environmentally friendly – but no less dramatic – performance.
But theres another hypercar out next spring with no electric motor or battery pack in sight: the Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. My star car of the LA motor show this week, the Black Series is about as big and angry-looking as hypercars get, and it will cost less than half of even the cheapest of the hybrid trio due by the end of 2013.
But despite its brash looks, the Black Series is not just another entry into the horsepower race. Its a full-on race car for the road, taking much of its technology from the successful SLS AMG GT3 race car.
The brief from AMG Ola Källenius to his engineers was simple: to make the Black Series a GT3 car for the road. And the result, he says, the ultimate expression of what our engineers can do when they're allowed to go crazy.
Its hard to disagree. The famed normally aspirated 6. 2-litre V8 engine is tuned to 631hp, enough to make the Black Series the most powerful model in AMGs 45-year history. And its not just a case of adding more power: the whole engine has been gleaned with GT3 technology.
So theres a larger inlet manifold, high lift camshaft, revised valve tappets, revised oil system, lighter bearings and stiffer conrods. And the rev limit is raised from 7200rpm to 8000rpm. The exhaust system is now constructed from titanium, while carbonfibre can be found everywhere from the bodywork to the rear bulkhead to help save weight.
Quite something then, the SLS Black Series. Hypercar fans have never had it so good. As impressive as the 918, F150 and P1 and their future technology will of course be, the SLS Black Series shows theres plenty of life in the non-hybridised hypercar yet.
So spectacular are the SLS Black Series looks and spec sheet, maybe Källenius should let his engineers go crazy more often.