Жан-Эрык Вернь: Мне трэба будзе шмат у чым прыбавіць

Маючы адбыцца сезон можа стаць ключавым у кар'еры Жана-Эрыка Верня: не выключана, што Марк Уэбер завершыць кар'еру, і тады французскі гоншчык атрымае шанец апынуцца ў ліку кандыдатаў на замену. У гутарцы з журналістамі Жан-Эрык Вернь распавёў аб сваіх мэтах на сезон 2013-га года...

Пытанне: Жан-Эрык, у якіх сферах вы павінны дамагчыся прагрэсу ў новым сезоне, каб стаць лепш, як гоншчык?
Жан-Эрык Вернь: Я правёў цяжкі сезон, павінен быў шмат чаму навучыцца. Цяпер я змагу больш часу надаваць дэталяў: асаблівасцям налад, працы з гумай, праходжання круга ў кваліфікацыі. У гэтых галінах мне трэба дадаць больш за ўсё.

Пытанне: Леташнія складанасці былі звязаныя з машынай або з асаблівасцямі гумы?
Жан-Эрык Вернь: У мінулым годзе ў нас былі звязаны рукі. Новая машына моцна змянілася ў тэхнічным плане, гэта тычыцца кампаноўкі ўнутраных вузлоў, асаблівасцяў падвескі і іншыя дэталяў. Цяпер я змагу сканцэнтравацца на тым, што хачу атрымаць ад машыны. Падчас зімовых тэстаў трэба зразумець яе асаблівасці, а затым адаптаваць пад свае патрабаванні. Я думаю, гэта дапаможа дамагчыся прагрэсу ў кваліфікацыях і ў гонках.

Пытанне: У наступным годзе адбудуцца сур'ёзныя перамены ў рэгламенце. Калі каманда збіраецца пераключыцца на працу над машынай для 2014-га года?
Жан-Эрык Вернь: Хоць зараз я значна больш ведаю пра Формуле 1, у мяне ўсё ж яшчэ недастаткова вопыту, каб дапамагаць інжынерам пры распрацоўцы новай машыны. Я веру ў каманду і давяраю спецыялістам, якія займаюцца машынай для наступнага сезону.

Пытанне: Той факт, што вы правялі поўны сезон у Формуле 1, дапамагае пры падрыхтоўцы да зімовых тэстаў?
Жан-Эрык Вернь: У бліжэйшыя некалькі тыдняў нам трэба будзе даведацца новую машыну, зразумець яе асаблівасці і адрозненні ад мінулагодняй. Калі мы ўсё зробім правільна, то выйграем час, які дасць нам магчымасць унесці змены ў машыну. Гэтыя тэсты вельмі важныя, хоць пакуль мы не зможам даведацца сапраўдную хуткасць машыны, таму што да першай гонцы яна моцна зменіцца. Я не буду звяртаць увагу на вынік, галоўная задача - зразумець асаблівасці навінкі. Гэта наша адзіная мэта.

Пытанне: У вас ёсць магчымасць зрабіць крок наперад у новым сезоне?
Жан-Эрык Вернь: Так, але я не хвалююся. Я ведаю, што калі змагу прадэманстраваць хуткасць, на якую здольны, усё будзе нармальна. У мінулым годзе я даказаў гэта за рулём той машыны, якая была ў маім распараджэнні, і правёў некалькі удалых гонак. У гэтым годзе машына стане хутчэй, а я - больш вопытны. Спалучэнне гэтых двух фактараў дапаможа дамагчыся большага.

Пытанне: Вы і Антоніа Фелікс ды Кошта некалькі гадоў таму былі супернікамі. Цяпер ён - удзельнік моладзевай праграмы Red Bull і тэарэтычна мае шанцы замяніць вас у Toro Rosso. Вас гэта не турбуе?
Жан-Эрык Вернь: Так, у яго ёсць шанцы. У Red Bull свой падыход да працы з маладымі пілотамі, і я не бачу праблем. Я ў такой жа сітуацыі, што і Антоніа Фелікс ды Кошта – ён добры гоншчык, і калі ён справіцца са сваёй працай, то заслужыць месца ў Формуле 1. Палітыка Red Bull такая, што ў Даніэля і ў мяне добры шанец аднойчы перайсці ў Red Bull, калі мы апынемся досыць хуткія. Тады ў Toro Rosso вызваліцца вакансія, якую можа заняць Антоніа. Я выступаю ў Формуле 1 не дзеля самога факту ўдзелу ў чэмпіянаце, у мяне ёсць мэты, і я хачу іх рэалізаваць. Прэсінг зыходзіць толькі ад мяне самога.

Пытанне: Што вы можаце сказаць аб новых шынах?
Жан-Эрык Вернь: Пакуль мне цяжка што-небудзь сказаць, я праехаў на іх толькі некалькі колаў у першай часткі вольных заездаў Гран Пры Бразіліі. У любым выпадку, яны адрозніваюцца ад леташніх.

Пытанне: У чым складаецца гэта адрозненне?
Жан-Эрык Вернь: У іх іншы склад, іншая канструкцыя – адрозненняў шмат. Мне б не хацелася гаварыць на гэтую тэму, але ўсе каманды ў роўных умовах, і мы павінны навучыцца з імі працаваць.

Пытанне: Вы хочаце сказаць, што для вас сітуацыя ўскладнілася?
Жан-Эрык Вернь: У мінулым годзе некаторыя каманды лепш за іншых зразумелі асаблівасці гумы, чаго, верагодна, нельга было сказаць пра нас. Зараз жа ў нас з'явіўся шанец іх дагнаць.

Пытанне: Ціма Глок абвясціў аб пераходзе ў DTM. Цяпер усё складаней трапіць у Формулу 1, не маючы спонсараў? Вы б змаглі прабіцца на чэмпіянат без падтрымкі Red Bull?
Жан-Эрык Вернь: Не думаю, што цяпер цяжэй патрапіць на Формулу 1, чым раней. Рэнта-драйверы былі заўсёды, але я не хачу каментаваць гэтае пытанне. Мне пашанцавала атрымаць падтрымку Red Bull, я не плаціў мільёны даляраў, каб патрапіць у Формулу 1, і ўдзячны за гэта Red Bull. Больш мне няма чаго дадаць.

Пытанне: Вы былі б расчараваныя, калі б не такі таленавіты гоншчык, як вы, заняў ваша месца ў камандзе, заплаціўшы за яго прыстойную суму?
Жан-Эрык Вернь: Верагодна. Мне складана пра гэта меркаваць, паколькі я ніколі не быў у падобнай сітуацыі. Верагодна, мне было б цяжка змірыцца з тым, што я страціў месца ў Формуле 1 толькі таму, што ў каго-то больш грошай. Гэта сумна, але так адбываецца ўжо на працягу многіх гадоў.

Пытанне: Які ўклад унёс Джэймс Кі ў працу каманды?
Жан-Эрык Вернь: Даволі вялікі – змянілася філасофія каманды, у нас іншая машына. У Toro Rosso і раней шмат працавалі, але цяпер мы рухаемся ў правільным кірунку. Спадзяюся, гэта адаб'ецца на выніках.

Пытанне: Пры стварэнні машыны вы маглі ўплываць на яе канструкцыю, каб яна лепш падыходзіла вашаму стылю?
Жан-Эрык Вернь: Зімой я некалькі дзён правёў на базе каманды, казаў з інжынерамі аб тых галінах, у якіх, на мой погляд, мы саступаем супернікам. У мяне не так шмат вопыту, каб канкрэтна сказаць, што менавіта я хачу ад машыны. Я магу толькі апісаць тыя адчуванні, якіх чакаю ад новай машыны. Прыемна, што інжынеры ўважліва мяне слухалі. Спадзяюся, мае каментары станоўча адбіліся на новай машыне.

Пытанне: У камандзе да вам больш прыслухоўваюцца, чым у мінулым годзе?
Жан-Эрык Вернь: Так, вызначана больш. У мінулым годзе я праводзіў свой першы сезон, і мне практычна няма чаго было сказаць.