Ние всички знаем, изготвяне, и по-специално бум изготвяне, е естествено за НАСКАР. Но това, което е интересно в това години Дайтона кръг, първото официално състезание за сезона, е, че проектът еволюира в това, което най-добре може да се нарече тандем шофиране. Първо позволява на сцената. Навлиза в 2011, по същество spec chassiss са сега куплиран с предните и задните рагади, които са по-подходящи за техния производител. Това помага да се направи всички тези, прави (Chevrolet, Dodge, Ford и Toyota) изглежда по-скоро си улицата автомобил вдъхновение. Легендарният високо-бреговете на Дайтона получени нов слой от асфалт. Но колите са били получаване прекалено бързо, така че ограничителният плоча е оразмерен да намали допълнително 10 конски сили или така – нищо повече от устна услуги, с други думи. Добави, обаче, се оказа, най-бързият начин да отида около tri-овална форма е от буквално кука с друга кола. Той има вид на нелепо, наистина, като коментаторите използвали танци аналогии. Междувременно Ето някои неща, които аз си мислех за докато гледах всичко това се разгръща пред мен. -Така участват две коли, един е лидер а другият тласкачи. Толкова е очевидно, но трудно да се разбере какво е само колко малко тласкач вижда и колко това лице трябва да се доверите на лидер и всички spotters, които участват. Над екипа радио великодушно заема ми от екипа на Penske/Pennzoil аз бях в състояние да чуят водача Кърт Буш и неговият екипаж главен Steve Димитър говори с няколко отбора, като те разбра каква стратегия да се направи. Имаше моменти са били, докато слушате радио, разбираш, че лидерът е действително карам две коли. Доверието фактор и умения нивото е високо, с добър лидер/тласкач чифт. -Отново, нещо, което трябва да е очевидно: когато ти си бутало, ти си не изложи вашата машина към жребий на хладен въздух да поддържате двигателя при удобни температури. Момчетата на Penske искал да мисля, че е моторно масло от техния нов заглавие спонсор Pennzoil, които помогнаха запази своите Dodge двигатели работи добре дори когато се използва като тласкачи. Ние няма да опровергае това, особено когато черупка, дружеството-майка Pennzoils, отива до голяма дължина между техните Formula1, MotoGP, МИЛОСТИНЯ и НАСКАР технически отношения да увеличите споделяне на информация. We all know drafting, and in particular bump drafting, is a matter of course for NASCAR. But what was interesting at this years Daytona round, the first official race of the season, was that the draft evolved into what could best be called tandem driving. First lets set the scene. Going into 2011, the essentially spec chassiss are now mated to front and rear fascias that are more appropriate to their manufacturer. This helps to make all the makes (Chevrolet, Dodge, Ford and Toyota) look more like their street car inspiration. The legendary high-banks of Daytona received a fresh coat of asphalt. But the cars were getting too fast, so the restrictor plate was resized to cut an additional 10 horsepower or so–nothing more than lip service, in other words. Added up, though, it turned out the fastest way to go around the tri-oval was by literally hooking up with another car. It got kind of ridiculous, really, as the announcers were using dancing analogies. Meanwhile, here are some things that I was thinking about while I was watching all of this unfold in front of me. - So there are two cars involved, one is the leader and the other the pusher. This much is obvious, but whats hard to grasp is just how little the pusher sees and how much that person must trust the leader and all the spotters that are involved. Over the team radio graciously loaned to me by the Penske/Pennzoil team, I was able to hear driver Kurt Busch and his crew chief Steve Addington speak with multiple teams as they figured out what strategy to do. There were moments were as you listen to the radio, you realize the leader is actually driving two cars. The trust factor and skill level is high with a good leader/pusher pair. - Again, something that should be obvious: When youre the pusher, youre not exposing your engine to a lot of cool air to keep your engine at comfortable temperatures. The guys at Penske like to think its the motor oil from their new title sponsor Pennzoil that helped keep their Dodge engines running well even when being used as a pusher. We wont refute it, especially when Shell, Pennzoils parent company, goes to great lengths between their Formula1, MotoGP, ALMS and NASCAR technical relationships to maximize information sharing.
View Tag Cloud