الموضوع: محرك سريع: 2011 نيسان ليف (الجزء 2)

إيف انتهيت للتو من قضاء بضعة أيام مع ورقة نيسان 2011. في الأسبوع الماضي وصفت كيف ببطء قدت السيارة الكهربائية كل من لوس أنجليس إلى بيتي في سانتا باربرا – مسافة ميل 111. أنا جعلت فقط كما خرج البطارية تقريبا تماما. ما أعجب بي أكثر بدقة نطاق يقدر عرضها على لوحة أجهزة القياس الرقمية العالية.

بعد إثبات يمكن السفر السيارة أكثر من 100 كم بتهمة كامل اضطررت ثم الورقة فقط كما لو كانت سيارة تعمل بالبنزين العادي. استغرق 24 ساعة الكامل إعادة شحن البطارية باستخدام شاحن هزيلة المدمج التوصيل إلى منفذ 120 فولت في بيتي. ثم اضطررت فإنه في وضع الاقتصاد على بعد 30 ميلا على الطريق السريع في الحد الأقصى للسرعة. وأظهر النطاق المتوقع 75 ميلا في نهاية رحلتي. وكان الأداء بطيئا إلى حد ما كما يمكن أن أشعر بالتسريع عقد لي مرة أخرى من التعجيل أيضا تغذ. الصياغة ميشيجان في مرحلة واحدة من مراحل شعر جيدة كمجموعة بدأت في الزيادة!

في رحلة العودة 27 ميل اضطررت في الوضع العادي كما لو كان في سيارة رياضية. لم أكن بخيبة أمل – الأداء مقبول أكثر. أن كنت قد حصلت على أقصى عزم الدوران في أي سرعة، المحرك يستجيب على الفور. لدى أي مشكلة مواكبة حركة السفر تفوق الحد الأقصى للسرعة. ليس من المستغرب، يستنزف هذا النوع من القيادة وكان النطاق المحدد فقط 29 كم بنهاية رحلتي. أساسا أنا قد انخفض إلى النصف تقريبا مجموعة بلدي لحوالي 60 ميلا إلى القيادة بسرعة عالية.

خلال اليومين المقبلين قد تمتعت القيادة الورقة حول المدينة – فإنه يعالج أيضا وهو فسيح جداً. أود أيضا أن مثل يبدو السيارة، على الرغم من أن زوجتي ويعتقد أنها كانت قبيحة. كنت قد لا تتورع امتلاك واحد إذا اضطررت ابدأ أكثر من 70 كم في يوم واحد.

وبصراحة، كان أكبر خيبة أمل بالنسبة لي تكلفة إعادة شحن. فإنه يأخذ 1. 4kW على 120 فولت لتوجيه الاتهام. ادفع 29 سنتا لكل كيلوواط ساعة بما في ذلك الضرائب، إلخ حيث كلفني حول 8 دولار للشحن الكامل الورقة – حول نفس التكلفة لكل ميل كسيارة الحصول على 45 ميلا في الغالون. وأنا أدرك أن في أجزاء كثيرة من البلاد المعدل أقل بكثير وهناك بشدة حتى المخفضة الكهربائية بين عشية وضحاها. إذا كنت محظوظاً بما يكفي للعيش في منطقة كهذه تفكير إلى الأمام، سيارة كهربائية تعمل بأقل تكلفة بكثير.

المفاجأة؟ فتح غطاء محرك السيارة – وأعتقد شخص غير التكنولوجيا في متوسط محرك بنزين العادي، كاملة مع المبرد، وخزان سائل التبريد، وما يبدو ملحوظا مثل غطاء كام.