Thread: Тест-драйв УАЗ 3151 Hunter

 
Для любителів жорсткої їзди по бездоріжжю вітчизняний виробник UAZ випустив новий автомобіль UAZ 3151 Hunter. З представниками цієї модельної лінійки позашляховиків ми знайомі давно, і начебто більше нічого придумати і додати в цей авто. Зі своїми завданнями для риболовлі та полювання він справляється чудово, а адаптувати машину під які-небудь інші завдання немає сенсу. Тим не менш, спробуємо з'ясувати, чим же розробники відзначилися на цей раз. Відмінністю став більш потужний движок потужністю 128 кінських сил. Крім цього творцям вдалося підвищити крутний момент і знизити витрату палива. Зовнішній вигляд зазнав незначні, але все ж зміни. Нові передні і задні обважування в сумі з литими дисками надають машині солідний вигляд. Розповідь про свої враження від тест драйву УАЗ 3151 Хантер почну з того, що близько познайомився з «Уазиком» дванадцять років тому. І з тих пір в принципі всередині автомобіля мало що змінилося.
Новий Хантер - за великим рахунком все той же UAZ. У салоні автомашина має тільки кермо, передню панель і місця для пасажирів. Але нічого іншого для автомобіля, спеціально створеного «розбивати непрохідні дороги», і не потрібно. Навіть якщо б в нову модель встановили бортові комп'ютери, магнітолу і акустичну систему, то незабаром всьому цьому було б судилося зламатися. Адже навантаження, які, як правило, виносить Уазик, далеко не всіх матеріалів по плечу. Але щодо технічних характеристик нічого не скажеш - тут все в порядку. Великий багажник в сукупності з вантажопідйомністю 750 кілограмів так само радує тих власників, які люблять завантажити в машину човен, мотор, рушницю, 30 кг патронів, і відправитися на активний відпочинок на річку або в ліс. Як і в попередніх моделях серії UAZ Hunter обладнаний двома паливними баками об'ємом по 39 літрів кожен. З метою оцінки ходових якостей авто був обраний дизельний варіант UAZ 3151 Hunter.
Для повного випробування машини вирушаю в лісову гущавину. По дорозі в ліс розігнатися вийшло до 120 км/год. Звичайно, для зразка вагою 1700 кг це хороший результат, проте гучний звук, що проникає в салон і мої вуха, відбив бажання повторювати цю процедуру знову. Нарешті, діставшись до канав і звивин, Хантер 3151 показав всю свою міць і переваги. Двигун чудово виконав свою роботу і відзначився куди більшою тяговитостью, ніж його попередники. При подоланні природних перешкод склалося враження, що монолітним мостах сталевого корпусу все дарма. З великим задоволенням констатував наявність нових дискових гальм, які стали більш стабільними і чутливіші, ніж у попередніх варіантах. На крутих поворотах, коли доводилося вивертати кермо трохи не сповна, задавався питанням: а чому так легко крутиться?
І тільки через хвилину зрозумів, що на новому Уазі встановлено сучасний гидроусилитеь, який припав тут дуже до речі. Окремої уваги заслуговує робота триточкового підвіски двигуна, так як при попаданні в ту чи іншу канаву динамічні удари відчувалися куди менше, ніж раніше. Відмінною особливістю стала нова система тросового приводу управління акселератором, що дозволила забути про заеданиях і провали при перемиканні передач. В кінці тест-драйва зробив для себе висновок: новоспечений Уазик, хоч і виглядає так само, як раніше, але їде і працює куди краще, ніж попередні йому моделі. У підсумку після водіння сформувалася думка, що виробники підійшли до розробки UAZ 3151 Hunter дуже відповідально. Їм вдалося зберегти всі переваги машини і додати до них корисні нововведення - посилення двигуна, нові гальма, гідропідсилювач керма і допрацьовану підвіску. Придбати автомобіль на ринках СНД можна за ціною 13000 доларів.