Thread: Test vadīt UAZ 3151 Hunter

 
Cieto disku pie vietējā ražotāja mīļotājiem UAZ ražo jaunu automašīnu UAZ 3151 mednieks. Ar šo modeļu rindu RVs Mēs esam pazīstami ilgu laiku, un, šķiet, ir nekas vairāk nākt klajā un pievienot šo automašīnu. Savus mērķus, zvejas un medību viņš copes skaisti un pielāgot iekārtas saskaņā ar jebkuru citu uzdevumu, nav jēgas. Tomēr, mēs cenšamies saprast, ko izstrādātāji ir atšķirt sevi šajā laikā. Apbalvojumus bija spēcīgāki 128 zirgspēku motors. Papildus mākslinieku varēja palielināt griezes un samazināt degvielas patēriņu. Izskats piedzīvoja nelielas izmaiņas, bet tomēr. Jaunu priekšējo un aizmugures organismā komplekti vieglmetāla diski apjomu dot mašīna cieta izskatu. Stāsts par viņa iespaidi par testa braucienam UAZ 3151 Hunter Es sāktu ar to pārzina "Jeep" pirms divpadsmit gadiem. Un kopš tā laika, kas principā iekšpusē auto ir mainījies maz.
Jaunā medniece ir pa lielu pašu UAZ. Automašīnas joprojām ir tikai stūres rats, priekšējā paneļa un sēdvietām. Bet nekas cits transportlīdzeklis, kas paredzēts, lai "pārtraukums necaurejams ceļu", un ne vajadzētu jums. Pat tad, ja jaunais modelis ir borta datoriem, uztvērējs un skaļruņu sistēma, tā drīz viss tas būtu lemts pārtraukums. Galu galā, kurš parasti padara Uaz, ne visi materiāli uz pleca. Bet īpašības jums teikt neko šeit viss ir kārtībā. Lielu bagāžas nodalījumā kopā ar celtspēju 750 kilogramus joprojām patīk tiem īpašniekiem, kuri vēlas ievietot automašīnas laivu, mehānisko, lielgabals, 30 kg no kasetnēm, kā _ arī Aktīvā atpūta pie upes vai mežā. Tāpat kā iepriekšējiem modeļiem pēc sērijas UAZ mednieks ir aprīkots ar diviem degvielas tvertnes līdz 39 litri. Lai novērtētu ekspluatācijas īpašības auto dīzeļa variantu izvēlējās UAZ 3151 mednieks.
Lai pilnībā pārbaudītu mašīnas iedziļināties biezoknī. Taisnā ceļā uz mežu, lai savāktu ātrums izrādījās līdz 120 km/h. Protams, 1700 kg parauga svars ir labs rezultāts, bet skaļu troksni ievada kajītē un manās ausīs, aizstāvēja savu vēlmi vēlreiz atkārtot šo procesu. Visbeidzot, tie sasniedz grāvji un smadzenes, Hunter 3151 parādīja savu varu un priekšrocības. Dzinējs ir pabeigusi savu darbu un bija daudz vairāk tâgovitost′û nekā tā priekšgājēji. Pārvarēt dabas šķēršļus iespaids, ka cieto tilti weathers visiem tērauda korpusu. Ar lielu prieku klātbūtni jauno disku bremzes, kas ir kļuvušas stabilākas un jutīgāki nekā iepriekšējās versijās. Asu līkumos, kur vajadzēja braukt gandrīz pilna, brīnījās: kāpēc tik viegli griežas?
Un tikai pēc mirkļa sapratu, jaunu mūsdienu uzstādīta gidrousilite′ Oise, kas krita šeit. Īpaša uzmanība būtu jāpievērš trīs punktu motora stiprinājumiem, darbu, ja ar grāvja dinamisku insultu jutās daudz mazāk nekā agrāk. Īpatnība jaunās sistēmas bija kabelis disku akseleratora vadības ierīci, aizmirst par ziņojumiem un neveiksmes, kad pārnesumu pārslēgšanu. Beigās testa braucienam lika secināt: jauno automašīnu, lai gan, un izskatās tāpat kā iepriekš, bet ar zirgiem un darbojas daudz labāk nekā iepriekšējā modeļa. Galu galā, pēc braukšanas ated ražotāji tuvojās attīstību UAZ 3151 mednieks ļoti atbildīgi. Viņiem izdevies saglabāt visas iekārtas priekšrocības un pievienot noderīgas inovācijas ir uzlabojumu programmu, jaunas bremzes, stūres un uzlabota apturēšanu. Pirkt auto NVS tirgos var izmaksas $ 13000.