موضوع تست درایو UAS ۳۱۵۱ شکارچی

 
برای طرفداران رانندگی سخت خارج از جاده، تولید کننده داخلی UAZ یک ماشین جدید UAZ 3151 هانتر منتشر کرده است. با نمایندگان این خط مدل Suv ما مدت هاست که همدیگر را می شناختیم و به نظر می رسد چیزی بیشتر برای اختراع و اضافه کردن به این خودرو وجود ندارد. او با وظایفش برای ماهیگیری و شکار کاملاً کنار می آیند و تطبیق ماشین با هیچ کار دیگری منطقی نیست. با این وجود، ما سعی خواهیم کرد تا بفهمیم توسعه دهندگان این بار چگونه متفاوت بودند. این تفاوت موتور قدرتمندتر با نیروی ۱۲۸ اسب بخار بود. علاوه بر این سازندگان موفق به افزایش تورک و کاهش مصرف سوخت شدند. ظاهر زیر جزئی قرار گرفته است، اما هنوز هم تغییر می کند. کیت های جدید جلو و عقب بدن همراه با چرخ های آلیاژی به ماشین نگاه جامد می دهند. داستانی در مورد برداشت های شما از درایو تست UAZ 3151 شکارچی برای شروع، من حدود دوازده سال پیش با اوازیک صمیمانه آشنا شدم. و از آن زمان، در اصل، کمی در داخل ماشین تغییر کرده است.
شکارچی جدید توسط و بزرگ همان UAZ است. در داخل، خودرو هنوز تنها دارای فرمان، پانل جلو و صندلی برای مسافران است. اما هیچ چیز دیگری برای یک ماشین به ویژه ایجاد شده برای "شکستن جاده های غیر قابل عبور" مورد نیاز است. حتی اگر مدل جدید کامپیوترهای روی تخته، یک رادیو و یک سیستم بلندگو را نصب می کرد، آنوقت به زودی همه این ها مقدر می شد که بشکند. پس از همه، بارهای که به عنوان یک قاعده، Uazik تحمل می کند، همه مواد بر روی شانه نیست. اما در مورد ویژگی های فنی، شما نمی توانید چیزی بگویید - همه چیز در اینجا در نظم است. یک تنه بزرگ همراه با ظرفیت حمل ۷۵۰ کیلوگرم هنوز آن دسته از صاحبانی را که دوست دارند قایق، موتور، تفنگ، ۳۰ کیلوگرم مهمات را به داخل خودرو بارگیری کنند، خشنود می کند و به تعطیلات فعال در رودخانه یا در جنگل می رود. مانند مدل های قبلی سری UAZ، شکارچی مجهز به دو مخزن سوخت ۳۹ لیتری هر کدام است. به منظور ارزیابی عملکرد رانندگی خودرو، نسخه دیزلی شکارچی UAZ 3151 انتخاب شد.
برای آزمایش کامل ماشین به ضخامت جنگل می رویم. در یک جاده مستقیم به جنگل برای سرعت بخشیدن به آن معلوم شد به 120 کیلومتر / ساعت. البته برای نمونه ای به وزن 1700 کیلوگرم این نتیجه خوبی است اما صدای بلندی که به داخل کابین نفوذ می کند و گوش هایم تمایل به تکرار دوباره این رویه را دلسرد می کرد. در نهایت با رسیدن به خندق ها و میندرها، هانتر ۳۱۵۱ تمام قدرت و مزایای خود را نشان داد. این موتور کار بسیار خوبی انجام داد و با کشش بسیار بیشتری نسبت به پیشینیانش متمایز شد. هنگام غلبه بر موانع طبیعی به نظر می رسید که پل های یکپارچه بدنه فولادی اهمیتی نمی دهند. با لذت بسیار به حضور ترمزهای دیسکی جدید اشاره کردم که نسبت به نسخه های قبلی پایدارتر و حساس تر شده اند. در نوبت های تیز، وقتی مجبور شدم فرمان را تقریبا ً به طور کامل بچرخانم، تعجب کردم: چرا چرخش آنقدر آسان است؟
و تنها یک دقیقه بعد متوجه شدم که یک تقویت کننده هیدرولیک مدرن بر روی اویز جدید نصب شده است، که در اینجا بسیار دستی آمد. باید به کار تعلیق سه امتیازی موتور توجه ویژه ای کرد، چرا که هنگام ضربه زدن به یک خندق خاص، شوک های پویا بسیار کمتر از قبل احساس می شد. یک ویژگی متمایز سیستم جدید کنترل درایو کابلی شتاب دهنده بود که فراموش کردن جمینگ و شکست ها را در هنگام تغییر چرخ دنده ها ممکن می کرد. در پایان درایو تست نتیجه گیری برای خود: Uazik تازه ساخته شده, اگر چه آن را به نظر می رسد همان قبل, اما درایوها و کار می کند بسیار بهتر از مدل های که قبل از آن. در نتیجه پس از رانندگی، نظر شکل گرفت که تولیدکنندگان بسیار مسئولانه به توسعه شکارچی UAZ 3151 نزدیک شدند. آن ها موفق به حفظ تمام مزایای خودرو شدند و نوآوری های مفید - تقویت موتور، ترمزهای جدید، فرمان قدرت و تعلیق اصلاح شده را به آن ها اضافه کردند. شما می توانید یک ماشین در بازارهای CIS با قیمت 13،000 دلار خرید.