Konu: Amortisörler - sertlik ya rahatlık?

 
Aslında soru başlıkta, makale, tamamen doğru. Gerçekten, sürüş güvenliğini doğrudan bağlantılı durumu amortisörler ayrılmaz bir parçası olarak, süspansiyon araç. İşte derecede konfor hareket büyüklüğü son derece öznel ve bağlı kişisel tercihlere her sahibine. Bazıları için sürücüler kalite belirlenen hareket плавностью ilerleme makine eksikliği ve ses efektleri üstesinden engebeli araziler yol, diğerleri için aynı öneme sahip olacak akut yönetilebilirlik, stabilite eğrileri, fırsat sert, agresif sürüş. Ve bu durumların her birinde, süspansiyon ayarları da dahil olmak üzere özellikleri, amortisörler) farklı olacaktır.



Dönemlerinde değil, çok uzak bir seçim автовладельца oldu düşüktür ve genellikle haşlanmış aşağı değiştirirken eski amortisörler yeni (gerçek, sadece onlara sağlanan başarılı bir kazanım). Alternatif - kurtarma dışı çalışma özellikleri öğe altında toplam eksikliği oldu da haklı.

Şimdi öneri çok çeşitli ve sınırlı tamponlar ile kurulan fabrika ve sahip усредненными özelliklere sahip. Piyasada sunulan ürünler gibi seçkin markalar, bu yüzden değil o kadar büyük ya da başlamıştı faaliyetlerini nispeten daha yakın. Bu listede, söz avrupalı Monroe, Koni, Bilstein, Sachs, Boge, japon Kayaba, Tokico, ingilizce Ensbi, avustralya Tough Dog, amerikan Rancho, niş da işgal ve üreticilerin Güney-Doğu Asya - örneğin, tayvanlı Shinkai ve P&J.

Ne başlıca farklılıklar, özellikleri ve özellikler bu kadar yaygın sunulan ürünlerin görebilirsiniz?

Bunu anlamak için, hatırlayalım ki temel görevi, amortisör - ödemek dalgalanmalar karoser araba kaynaklanan неровностями yol üniforma hareket ve kuvvetler atalet overclock, fren ve manevra. Yürütme tampon fonksiyonları yol açar kurmak için güvenilir bir kişi tekerlek için pahalı olduğunu, sırayla, güvenlik ve konfor sağlar.



Yapıcı büyük çoğunluğu amortisörler kaplamalar, iki ana gruba monotube ve двухтрубные. Bağlı olarak doldurmak olabilir yağlı (ya da hidrolik) ve gaz-yağ (hidro-пневматическими). Son olarak adlandırılmış olabilir sadece gaz.

Bu двухтрубных yağ амортизаторах kesicilerde dalgalanmalar nedeniyle oluşur перетекания sıvı bir tank farklı bir sistem üzerinden vana. Tereyağı, bu yapı altında atmosfer basıncı. Ins bu tasarım için, düşük fiyat, basitlik ve güvenilirlik. Dezavantajı aynı olmasıdır yoğun titreşim oluşan yolda sürerken, hava вспенивает yağı ve bu neden провалам iş amortisör. Bu sadece azalır, konfor, aynı zamanda oldukça hızlı bir şekilde iner kendisi amortisör. Yağlı amortisörler yüklemeden önce araba zorunludur pompalanan hava girmesini önlemek için надпоршневое alanı.



Двухтрубные gazlı amortisörler var benzer yağlı bir tasarım. Ancak, hava yerine olan atmosferik basınç, onlara pompalanır azot aşırı basınç 3 ila 10 atmosfer, bir ve oluşturan sözde gaz подпор, işçi ek демпфером ve koruma amortisör gelen arıza. O da kapasitesini azaltır, yağ вспениваться. Bu amortisörler yüklemeden önce de gerek pompalamak.

Bu однотрубных gaz амортизаторах yağı ayrılmış gaz yüzer piston ve gaz içeren altında yüksek, 60 atmosfer, basınç. Bu ortadan kaldırır, köpük ve yağ kurmak için yapar amortisör herhangi bir pozisyonda bile bir yukarı yönlü başladı. Olumlu nitelikleri, bu tip amortisörler kabul edilebilir soğutma en iyi hareket ve kararlılık özellikleri. Aksine kalan, bu amortisörler gerekmez pompalama montajında. Eksilerini isnat güvenlik açığı - hatta küçük bir göçük tabanındaki neden заклиниванию piston ve çıkış amortisör arızalı.



Bugüne kadar bu tip amortisörler en yaygın использующимися kitlesel otomotiv ve устанавливающимися büyük çoğunluğu araba. Ek yukarida de vardır ve diğer tasarım amortisörler - выносными резервуарами, ayarlanabilir sertlik derecesi, pnömatik, elektro yönetilen manyetik dolu özel bir manyeto-реологической sıvı bir anında değiştirir, kendi özellikleri etkisi altında elektromanyetik alan. Ama bütün bunlar somut pahalı normal amortisör, sınırlar fırsat uygulama.

Yani bir daha aynı durdurmak seçiminizi?

Büyük olasılıkla, sürücüler için rüzgar sakin stili sürüş предпочитающим konforlu bir sürüş uygun bir seçim olacaktır yağlı amortisörler. Gaz-yağlı amortisörler, alçak basınç, sırayla, daha iyi idare edecek yükleri taşırken yolda aşırı hız. Gaz-yağlı amortisörler yüksek basınç rağmen ve daha pahalı, ama daha fazla dayanıklılık. Onlar benzersiz artıracaktır istikrar ve araç kullanımı, gerçek, bu durumda zorunda kurban çeşit payı sunar.



Nedeniyle operasyon araba çok farklı yol koşullarında, tek öneriler seçilebilir verilebilir. Gerekli belirli bir uzlaşma ile ilişkili üstünlüğü hareketi, herhangi önemli bir faktör. Sonuçta çok yumuşak amortisör sebep olabilir раскачку araç неровностях yol ve neden arıza kolye ya da kişiye gövde ile pahalı. Aşırı sertliği hızlandırır erken aşınma elemanları süspansiyon ve vücut parçaları ve kavram sunar yapacak çok koşullu.

Varabiliriz en iyi seçim olacak bu amortisörler, kendi özelliklerine en yakın olarak ayarlanmış konveyör, ama bu uygulayabilir maksimum olumlu özellikleri ve süspansiyon sağlamak, güvenli bir tutuş tekerlek ve yol testere. Eğer aynı farları otomobilin sürüş özellikleri planlanan kökten değiştirmek için, ek amortisörler gerekir almak da yaylar, süspansiyon ve fren sistemi.

Şimdi, bilerek temel ilke ve özellikleri çalışma amortisör, size rehberlik onları kendi seçimi. Çünkü teklifini şimdi vardır, her kategori için alıcılar!