Thread: Ammortizzatori - rigidità o di conforto?

 
In realtà la domanda nel titolo dell'articolo non è abbastanza corretta. Infatti, la sicurezza stradale è direttamente collegata allo stato di sospensione ammortizzatore come parte integrante della vettura. E qui è il grado di comfort quando guida – altamente soggettivo e dipende dalle preferenze personali di ciascun proprietario. Per alcuni driver, la qualità del movimento è determinata dalla morbidezza e la mancanza di effetti sonori per superare le strade irregolari, per altri sarà cruciale per la forte resistenza alla manipolazione, in curva, azionamento duro, aggressivo. E in ogni caso, le impostazioni di sospensione (comprese le caratteristiche degli ammortizzatori) sarà diverse.



In tempi non troppo lontani c'era poca scelta del proprietario dell'auto e spesso è stato quello di sostituire il vecchi ammortizzatori sul nuovo (certo, solo se hanno un bel acquisizione). L'alternativa è di ripristinare perso le loro proprietà di lavorazione di elementi — in termini di disavanzo totale era anche abbastanza giustificata.

Ora la proposta è molto varia e non è limitata per gli ammortizzatori, che vengono installati in fabbrica e hanno caratteristiche di usrednënnymi. Prodotti sul mercato come marchi ben noti e non massiccia o ha iniziato la sua attività è relativamente recente. In questo elenco è possibile fare riferimento a European Palm, Koni, Bilstein, Sachs, Kayaba, Boge, Tokico, giapponese Ensbi inglese, cane australiano dura, Rancho americano che occupano anche la nicchia e produttori dal sud-est asiatico – prendere, ad esempio, Shinkai Taiwanese e P & J.

Quali sono le principali differenze nelle caratteristiche e proprietà così ampiamente rappresentate di prodotti siamo in grado di rilevare?

Per comprendere questo, Let's ricordiamo che l'obiettivo principale dell'ammortizzatore – pagare l'oscillazione del corpo vettura causato dalle asperità della strada in movimento uniforme e le forze d'inerzia in accelerazione, frenata e in curva. La funzione di ammortizzatore porta ad un contatto affidabile ruota con la strada che, a sua volta, garantisce sicurezza e comfort.



Strutturalmente, la stragrande maggioranza degli ammortizzatori è divisa in due gruppi principali – singolo tubo e doppio tubo. A seconda del ripieno, possono essere di olio (o idraulico) e gasolio (idro-pneumatico). Il passato può anche essere solo gas.

In ammortizzatori doppio tubo di olio vibrazioni avviene mediante un flusso di fluido da un serbatoio a altro attraverso un sistema di valvole. Olio in questo disegno è sotto pressione atmosferica. I vantaggi di questo disegno sono affidabilità, semplicità e prezzo basso. Svantaggio è che la vibrazione intensa che si verifica quando si guida su strada, l'olio di vspenivaet di aria e si porta a fallimenti nel lavoro dell'ammortizzatore. Questo non solo riduce il comfort, ma rapidamente si rompe l'ammortizzatore. Prima di installare gli ammortizzatori olio su una macchina necessariamente è necessario pompa per evitare infiltrazioni di aria nello spazio nadporšnevoe.



Ammortizzatori a doppio tubo gas hanno una struttura simile con olio. Tuttavia, invece di aria, pressione atmosferica, azoto è pompato con sovrapressione da 3 fino a 10 atmosfere, che formano la testa di cosiddetto gas che serve come un ammortizzatore supplementare e protegge l'ammortizzatore dalla degradazione. Si riduce anche la capacità dell'olio di schiuma. Questi ammortizzatori anche bisogno prima di installare la pompa.

Ammortizzatori a tubo singolo gas, olio è separato dal pistone flottante gas e gas è elevata, fino alla pressione di 60 atmosfere. Questo elimina la zangolatura del burro e permette di installare l'ammortizzatore in qualsiasi posizione, perfino kicking up. Le qualità positive di questo tipo di ammortizzatori possono essere considerate migliore raffreddamento con caratteristiche di stabilità e movimento. A differenza di altri, questi ammortizzatori non necessitano di pompaggio durante l'assemblaggio. Per contro, può essere attribuito alla loro vulnerabilità — anche una piccola ammaccatura sul corpo porta a produrre e rilasciare il fallimento di ammortizzatore del pistone.



Ad oggi questi tipi di ammortizzatori sono i più comuni utilizzati nel settore automobilistico di massa e per essere installata nella maggior parte delle vetture. Oltre a quanto sopra, ci sono anche altri disegni con un serbatoio ammortizzatori – regolabili gradi di rigidità, controllato elettronicamente, pneumatici magnetici, magneto-reologiche riempito con un liquido speciale, che cambia immediatamente le sue caratteristiche sotto l'influenza di un campo elettromagnetico. Ma essi sono significativamente più costosi di quelli convenzionali ammortizzatori, che limita la possibilità del loro utilizzo.

Quindi, qual è la scelta?

Molto probabilmente per i conducenti con la guida di stile, preferendo una guida confortevole tranquilla, la scelta migliore sarebbe olio ammortizzatori. Ammortizzatori gas-olio di bassa pressione, a sua volta, meglio affrontare carichi quando si guida in autostrada a velocità più elevate. Gas-olio ammortizzatori, pressione alta, anche se più costosi, ma hanno una forza superiore. Essi chiaramente aumenterebbe la stabilità e controllabilità della vettura, tuttavia, dovrà rinunciare a qualche grado di comfort.



Dovuto al fatto che lo sfruttamento delle vetture andando in una strada molto differente condizioni, inequivocabili raccomandazioni per la scelta di dare. Un compromesso definitivo associato con prevalenza in movimento qualsiasi fattore significativo. Perché troppo morbido shock può provocare crepitio dossi auto e strada conducono per la sospensione o la rottura del contatto del corpo con la strada. Maggiore rigidità accelera l'usura prematura, componenti per sospensioni e parti del corpo, e il concetto di comfort renderanno un molto condizionale.

Possiamo concludere che la scelta migliore sarebbe gli ammortizzatori, che per le sue caratteristiche la più vicina alla pipeline, ma possono ottenere massimi attributi positivi per fornire affidabili ruote di trazione e sospensione e pavimentazione. Se alla guida di un'auto che si prevede di modificare radicalmente le proprietà, oltre che gli ammortizzatori deve anche regolare molle, parti di sospensioni e impianto frenante.

Ora, conoscendo i principi di base e le caratteristiche degli ammortizzatori, può essere guidato da loro nella loro scelta. Dopo tutto, la tua offerta ora disponibile per ciascuna categoria di clienti!