Thread: Amortecedores - rigidez ou conforto?

 
Na verdade, a pergunta formulada no título do artigo, não é muito valido. Realmente, a segurança de condução diretamente relacionada com o estado dos amortecedores como parte integrante da suspensão do veículo. E aqui está o grau de conforto durante a condução - o valor é muito subjetiva e depende das preferências pessoais de cada proprietário. Para alguns motoristas a qualidade do movimento é determinada a suavidade da máquina e a falta de efeitos sonoros quando superar irregulares trechos de estrada, para outros, é de fundamental importância será uma aguda capacidade de gerenciamento, estabilidade em curvas, a possibilidade de feroz, agressiva carro. E em todos esses casos, a afinação da suspensão (incluindo as características dos amortecedores) serão diferentes.



Em tempos não tão distantes escolha do proprietário do carro era pequeno e, muitas vezes, vem para limpar, substituindo o antigo amortecedores novos (na verdade, apenas quando a condição de que o bom êxito de aquisição). A alternativa - a recuperação perderam seus postos de propriedades de elementos em condições de défice total também foi completamente justificada.

Agora a oferta é muito variada e não se limita apenas amortecedores, que são instalados de fábrica e têm усредненными características. O mercado é representado por produtos de marcas de renome, e não é tão massa ou iniciaram a sua actividade relativamente recente. Esta lista pode ser mencionado europeus Monroe, Koni, Bilstein, Sachs, Boge, japoneses Kayaba, da referência, inglês Ensbi, australianos Tough Dog, eua Rancho, o Seu nicho também ocupam e os produtores do Sudeste Asiático - tomemos, por exemplo, os Shinkai e P&J.

Quais são as principais diferenças nas características e propriedades tão amplamente apresentados os produtos que podemos encontrar?

Para entender isso, lembre-se de que a principal tarefa do amortecedor - pagar a oscilação do corpo do carro, causados por irregularidades da estrada se o uniforme é o movimento e as forças de inércia durante a aceleração, frenagem e manobras. A execução de um absorvente de suas funções, leva a uma confiança de contato das rodas com a estrada, que, por sua vez, proporciona segurança e conforto.



Estruturalmente, a grande maioria dos amortecedores é dividida em dois grupos principais - однотрубные e двухтрубные. Dependendo do preenchimento, eles podem ser com óleo (ou hidráulicos) e o gás-óleo (hidro-pneumáticos). Este último também pode ser chamado simplesmente de gás.

O duplo-tubo de óleo amortecedores amortecimento da oscilação ocorre por conta de está se espalhando o fluido de trabalho de um tanque para outro através de um sistema de válvulas. O óleo neste projeto está sob a pressão atmosférica. As vantagens deste projeto são o baixo custo, simplicidade e confiabilidade. A desvantagem está no fato de que, quando intensa vibração que ocorre quando o movimento na estrada, o ar вспенивает óleo, e isso leva a провалам no trabalho do amortecedor. Com isso, não somente diminui o conforto, mas bastante rápido e trava o próprio amortecedor. Óleo de amortecedores antes de instalar no carro, é imperativo para bombear, para excluir a entrada de ar no надпоршневое espaço.



Двухтрубные a gás, amortecedores possuem semelhante com o projeto. No entanto, em vez de ar, tem a pressão atmosférica, é bombeada para o nitrogênio, com pressão positiva, de 3 a 10 atmosferas, o que constitui o chamado gás подпор, o empregado adicional de amortecimento e ajuda a proteger o atenuador de ruptura. Ele também reduz a capacidade do óleo de вспениваться. Estes amortecedores antes de instalar também precisa sangrar.

Em однотрубных a gás, amortecedores a óleo é separado do gás flutuante de pistão, e o gás contido sob alta, de até 60 atmosferas de pressão. Isso elimina o transbordo do óleo e dá a possibilidade de instalar um amortecedor estiver em qualquer posição, mesmo para cima de seus pés. Boas qualidades deste tipo de amortecedor pode ser considerado o melhor refrigeração durante a condução e características de estabilidade. Ao contrário de outros, estes amortecedores não necessitam de nivelamento durante a montagem. Por contras, você pode atribuí-los a vulnerabilidade - mesmo um pequeno amassado no corpo resulta em заклиниванию do pistão e a saída de absorvente fora de ordem.



Hoje em dia esses tipos de amortecedores são os mais comuns, presente em grande número para fabricação de automóveis e устанавливающимися para a grande maioria dos carros. Além desses, há também outros projetos de amortecedores - remoto tanques, com o ajuste do grau de rigidez, pneumático, eletrônico gerenciado magnéticos, enchidos especial de magneto-реологической líquido, que imediatamente muda suas características, sob a ação do campo eletromagnético. Mas todos eles são significativamente mais caro amortecedores convencionais, o que limita a possibilidade de sua aplicação.

Então, por que nos escolha?

Provavelmente, para os motoristas com uma calma estilo de condução, que preferem um passeio confortável, a melhor escolha será a óleo de amortecedores. Um gás, a óleo, amortecedores de baixa pressão, por sua vez, é melhor lidar com cargas na condução em pista em alta velocidade. Um gás, a óleo, amortecedores de alta pressão, apesar de mais caros, mas têm maior durabilidade. Eles são exclusivamente aumentar a estabilidade e a manobrabilidade do veículo, é verdade, tem que renunciar a alguma quota de conforto.



Devido ao fato de que a operação de carro ocorre em muito diferentes condições de estrada, concretos recomendações pode ser dado. É necessário um compromisso, associado com predominância no movimento de qualquer significativo do fator. Afinal, é muito macio absorvente pode provocar uma acumulação de veículos no irregularidades da estrada e levar a uma quebra de suspensão ou contacto do corpo com a estrada. Maior rigidez e acelerar o desgaste prematuro dos elementos de suspensão e as peças da carroçaria, e o conceito de conforto fará muito condicional.

Pode-se concluir que a melhor escolha serão os amortecedores que, por suas características mais próximos, instalado na linha de montagem, mas quando o fizer, pode realizar o máximo das propriedades positivas de suspensão e de fornecer um serviço confiável de aderência das rodas, e a estrada. Se as características de condução do automóvel pretende mudar radicalmente, além de amortecedores, será necessário escolher também a molas, peças de suspensão e sistema de travagem.

Agora, conhecendo os principais princípios e características de operação dos amortecedores, você pode praticá-las em sua escolha. Afinal, a sua oferta agora existe um para cada categoria de compradores!