Siūlai: Amortizatoriai, sustingimas ar komforto?

 
Iš tikrųjų klausimas pavadinime straipsnyje nėra visiškai teisingai. Iš tiesų, eismo saugumas yra tiesiogiai susijęs su amortizatoriai kaip neatskiriama automobilio pakaba. Ir Štai komfortą važiuojant yra labai subjektyvus ir priklauso nuo asmens kiekvienas stacionaraus įtaiso savininkas predilections. Kai kurie vairuotojams, eismo kokybę nulemia tolygus ir triukšmo poveikio stokos įveikti nelygių kelių, kitiems jis bus aštrių tvarkymo, stabilumą posūkiuose veikiančių, standi, agresyvus vairuoti. Ir kiekvienu iš šių atvejų, pakabos nustatymus (įskaitant charakteristikos amortizatorių) bus kitoks.



Per ne tokios tolimos pasirinkimas automobilio savininkas buvo mažas ir dažnai buvo pakeisti senas amortizatoriai ant Naujas (tiesa, tik tada, kai jas sėkmingai įsigijus). Alternatyva yra atkurti prarado savo darbo savybių elementų-pagal bendras deficitas buvo taip pat gana pagrįstai.

Dabar siūlo labai įvairių ir nėra apribota tik amortizatoriai, kuri yra įdiegta gamykloje ir turi usrednënnymi savybių. Produktų pateikimo į rinką kaip garsių prekės ženklų, o ne kaip masinis arba neseniai pradėjo savo veiklą. Šiame sąraše galite nurodyti Europos Palm, Koni, Bilstein, Sachs, Boge, Kayaba, Tokico, anglų Ensbi, Australijos kietas šuo, Amerikos Rancho, taip pat užimti nišą ir gamintojams iš Pietų ir Rytų Azija-Paimkite, pvz., Taivano Shinkai ir P ir J.

Kokie pagrindiniai skirtumai savybės bei gaminių savybes, mes galime rasti?

Suprasti tai, leiskite priminti, kad pagrindinė užduotis – amortizatorius-grąžinti automobilį kūno virpesių sukelia šiurkštumas kelio su vienodo eismo ir inercijos jėgų per pagreitis, stabdymo ir posūkis. Amortizatorius funkcija tenka patikimą kontaktą su važiuokles, kuris, savo ruožtu, užtikrina saugumą ir patogumą.



Struktūriškai, dauguma amortizatoriai yra suskirstyti į dvi pagrindines grupes-vieno-vamzdis ir twin-tube. Priklausomai nuo to, pildant gali būti aliejaus (arba hidraulinę) ir dujų-naftos (elektriniai pneumatiniai). Anksčiau taip pat gali būti tik dujų.

Twin-tube amortizatoriai, naftos slopinimo atsiranda dėl hidraulinio skysčio tekėjimą iš vienos saugyklos į kitą per vožtuvų sistema. Aliejus šis projektas yra esant atmosferos slėgiui. Šio projekto privalumai yra žema kaina, paprastumą ir patikimumą. Trūkumas yra tai, kad sukuriama važiuojant keliu intensyvi vibracija, oro putos iki naftos, ir tai veda prie nesėkmės darbe, amortizatorius. Tai ne tik sumažina komfortą, tačiau greitai skyla amortizatorius. Naftos amortizatoriai su automobilį prieš diegdami jums reikia siurblio užkirsti kelią oro iš vis nadporšnevoe erdvėje.



Dvigubo vamzdžio dujų amortizatoriai yra panašūs su aliejumi. Tačiau vietoj oro, atmosferos slėgis, azoto yra pumpuojamas su manometrinis slėgis nuo 3 iki 10 atmosfera, kurie sudaro vadinamąją dujų galvą, kad tarnauja kaip papildoma sklendė ir amortizatorius nepraleidzia suskirstymas. Ji taip pat sumažina naftos gebėjimą putų. Šie amortizatoriai taip pat turi siurblio prieš instaliavimą.

Vieno vamzdžio dujų šoko aliejus yra atskirtas nuo plūduriuojančius stūmoklio dujų ir dujų yra didelis, iki 60 atmosferos slėgio. Tai pašalina mušimas sviesto ir suteikia galimybę įdiegti amortizatorius bet kokioje vietoje, net iki. Teigiamomis savybėmis nuo šios rūšies amortizatoriai gali būti laikomas geriau aušinimo su judesio ir stabilumo savybes. Skirtingai nuo kitų, šie amortizatoriai nereikia siurbimo metu asamblėjai. Kad prieš galima priskirti jų pažeidžiamumą — net mažas dent ant kūno tenka gaminti stūmoklio ir šokas.



Iki šiol tokios rūšies amortizatoriai dažniausiai naudojami automobilių pramonėje ir turi būti įrengti automobilių dauguma. Be to, taip pat yra buferiai ne rezervuarais, reguliuojamas laipsnio tvirtumas, pneumatiniai, elektroniniu būdu reguliuojamą magnetiniai, alsuoja specialiu magnetinis reologinių skysčiu, kuris akimirksniu keičia jo savybes dėl elektromagnetinių laukų poveikio raštų. Bet jie visi gerokai brangesnis nei įprastinių amortizatoriai, kuri riboja jų panaudojimo galimybę.

Taigi, kas yra pasirinkimas?

Greičiausiai vairuotojams su vairavimo stilius, pirmenybę ramioje patogiai važiuoti, geriausias pasirinkimas galėtų būti naftos amortizatoriai. Dujų-naftos amortizatoriai, kad spaudimas, savo ruožtu, geriau susidoroti su apkrovų vairuojant kelyje esant didesniam greičiui. Dujų-naftos amortizatoriai, aukšto slėgio, nors ir brangus, bet turėjo didesnę jėgą. Jie aiškiai būtų galima sustiprinti stabilumo ir kontroliuoti automobilį, tačiau, turės paaukoti šiek tiek komforto.



Dėl to, kad vyksta labai skirtingų kelių automobilių eksploatavimo sąlygas, vienareikšmiškai Rekomendacijos renkantis suteikti jai. Tam tikras kompromisas, susijęs su judėjimu, svarbus veiksnys. Nes per minkšta amortizatorius gali išprovokuoti stiprinsime nelygios ir švino sustabdymas arba sugedus kūno kontakto su kelių transporto priemonės. Didesnio standumo paspartins pirmalaikio susidėvėjimo pakabos sudėtines dalis ir kūno dalių, ir komforto sąvoka bus labai sąlyginis.

Galima daryti išvadą, kad geriausias pasirinkimas būtų amortizatoriai, kurių savybės yra arčiausiai prie vamzdyno, tačiau jie gali pasiekti maksimalų teigiamomis sustabdymo ir teikti patikimas rankena ratų ir kelio dangos. Jei automobilio navigacijos savybės iš esmės pakeisti, be amortizatoriai turi taip pat prisitaikyti Springs, pakabos ir stabdžių sistemos.

Dabar, kai jūs žinote pagrindinius principus ir charakteristikos amortizatoriai, jums gali padėti jūsų pasirinkimas. Galų gale, jo pasiūlymas dabar yra kiekvienai kategorijai klientų!