Téma: Csappantyúk, merevség, vagy comfort?

 
A kérdésre a címben a cikk tulajdonképpen nem egészen helytálló. Sőt közlekedésbiztonsági közvetlenül kapcsolódik a szerinti felfüggesztés lengéscsillapító az autó szerves részeként. És itt van a komfortfokozat vezetői – a rendkívül szubjektívek, és függ a személyes preferenciák minden tulajdonos. Az egyes illesztőprogramok, a mozgás minőségét határozza a simaság és a hiánya hangeffektusok egyenetlen utakon leküzdésére, mások számára kulcsfontosságú erősen ellenáll a kezelésre, kanyarodás, kemény, agresszív drive lesz. És minden esetben a felfüggesztés beállításait (beleértve a lengéscsillapítók jellemzői) eltérő lesz.



Nem is oly távoli időkben volt választásom a gépkocsi-tulajdonosnak, és gyakran cserélni régi lengéscsillapítók-a új (igaz, csak akkor, ha van egy szép megszerzése). A vagylagos-hoz visszaad elveszett elemek működő tulajdonságaik – ami a teljes veszteség is nagyon indokolt.

Most a javaslat nagyon változatos, és nem korlátozódik a lengéscsillapítók, amelyek telepített a gyárban, és usrednënnymi funkciók. Termékek a piacon a jól ismert márkák és nem hatalmas vagy kezdte tevékenységét a viszonylag új keletű. Ez a lista lehet hivatkozni az Európai Palm, Koni, Bilstein, Sachs, Kayaba, Boge, Tokico, Japán, angol Ensbi, ausztrál szívós kutya amerikai Rancho, a fülke és a gyártók a Dél-Kelet-Ázsia – is lefoglalnak veszi, például tajvani Shinkai és a P & J.

Mik a fő különbségek a jellemzőit és tulajdonságait az termékek, így találunk?

Érti ezt a, mondjuk emlékeztetnek arra, hogy a fő célkitűzés a lengéscsillapító-fizeti ki az autó test rezgési okozta az út alatt egyenletes mozgás durvasága és a tehetetlenségi erők gyorsítás, fékezés és kanyarodás közben. A lengéscsillapító függvény vezet egy megbízható kerék kapcsolatban áll az úton, amely, viszont, biztosítja a biztonság és a kényelem.



Szerkezetileg a túlnyomó többsége lengéscsillapítók oszlik két fő csoportok – egyetlen-cső és iker-cső. Attól függően, hogy a töltelék lehet olaj (vagy hidraulikus) és a gáz-olaj (hidro-pneumatikus). A múltban is csak gáz.

Az iker-cső lengéscsillapítók, olaj rezgés következik – a folyadék áramlását egy víztározó a másikra szelepek rendszerén keresztül. Olaj ebben a tervben van, légköri nyomáson. Ez a kialakítás előnyei alacsony ár, egyszerűség és megbízhatóság. Hátránya, hogy az intenzív vibráció, hogy akkor jelentkezik, ha a vezetés az úton, a levegő vspenivaet olaj, és ez vezet kudarc a lengéscsillapító munkájában. Ez nem csak csökkenti a kényelmet, de gyorsan lebontja a lengéscsillapító. Telepítése az olaj lengéscsillapítók egy autó feltétlenül előtt is szükséges to pump, hogy megakadályozza a levegő bejutását a nadporšnevoe térbe.



Dupla-cső gázos lengéscsillapítók van egy hasonló felépítésű olajjal. Azonban nem levegő, légnyomás, nitrogén szivattyúzzák a túlnyomás 3 fel, hogy 10 légkör, az úgynevezett gáz fejét, hogy egy további csappantyú szolgál, és védi a lengéscsillapító, a bontást a képező. Ugyancsak csökkenti a képességét, az olaj, hogy hab. Ezek a lengéscsillapítók is kell szivattyú telepítése előtt.

Single-cső gázos lengéscsillapítók olaj elkülönül a lebegő gáz dugattyú és gáz magas, legfeljebb 60 légkör nyomás. Ez kiküszöböli a kavargó vaj, és lehetővé teszi, hogy a lengéscsillapító felszerel bármilyen helyzetben is rúgja. A pozitív tulajdonságait, ez a fajta lengéscsillapítók lehet tekinteni, jobb hűtés, a mozgás és a stabilitási jellemzőit. Ellentétben másokkal ezek lengéscsillapítók nem igényelnek, szivattyúzás összeszerelésekor. Által cons annak tudható be, a biztonsági rés – még egy kis horpadás a szervezet vezet termelnek és engedje el a dugattyú lengéscsillapító hiba.



A mai napig ilyen típusú lengéscsillapítók a leggyakoribb használják a tömeges autóipar, és a legtöbb autó kell telepíteni. A fentieken kívül vannak még más formatervezési mintákkal, egy távoli tartály lengéscsillapítók-állítható fokú merevség, pneumatikus, elektronikusan vezérelt mágneses, magneto-reológiai töltött-val egy speciális folyadék, amely azonnal megváltoztatja az elektromágneses mező hatására jellemzőit. De ők jelentősen drágább, mint a hagyományos lengéscsillapítók, amely korlátozza a lehetőségét azok használatát.

Szóval mi az a választás?

Nagy valószínűséggel a járművezetők vezetési stílus, inkább egy csendes, kényelmes utazás, a legjobb választás lenne olaj lengéscsillapítók. Alacsony nyomású gáz-olaj lengéscsillapítók viszont jobban megbirkózni betölti a nagyobb sebesség az autópályán vezetés közben. Gáz-olaj shock abszorber, nagynyomású, bár több drága, de van egy magasabb erő. Egyértelműen növelné stabilitás és irányíthatóságot, az autó, azonban kell feladni bizonyos fokú kényelmet.



Tény, hogy egy egészen más úton haladó autók kihasználásának feltételek, a választott, hogy ez egyértelmű ajánlásokat. Egy határozott kompromisszum társított előfordulása a mozgás bármely jelentős tényező. Mert túl puha sokk okozhat, csörgő autó dudorok és út vezethet a felfüggesztés vagy a megoszlása a szervezet kapcsolatban áll az úton. Megnövelt szilárdság felgyorsítja az idő előtti kopás, a felfüggesztés elemein és a testrészek, és a jólét fogalma, hogy egy nagyon feltételes.

Arra lehet következtetni, hogy a legjobb választás lenne a lengéscsillapítók, melyet jellemzőit a legközelebb a csővezeték, de érhetnek el maximális pozitív attribútumok, hogy megbízható tapadást és a felfüggesztés kerék és járda. Ha azt tervezi, hogy radikálisan változtatni a tulajdonságait autót, amellett, hogy a lengéscsillapítók kell igazítani Springs, felfüggesztés részei, és a fékrendszer.

Most Ismerve az alapelvek és a lengéscsillapítók jellemzői, akkor lehet vezérelni őket az általuk választott. Végtére is, az ajánlat most elérhető részére mindegyik fogalomkör-ból vásárlók!