För chefen för Bugatti лифтбек Galibier var inte tillräckligt bra, så serieproduktion av den modellen är fortfarande i fråga. För inte så länge sedan skrev vi om chockerande att begreppet Bugatti 16C Galibier går i serieproduktion, det totala omsättning kommer att vara 1000-1500 bitar och dekorera insidan пятидверки dyra material som kommer att hjälpa specialister i företaget Bentley. Förutom Wolfgang Дюрхаймер, chef för Bugatti Bilar S. A. S. och Bentley Motors Ltd. nyligen sade att han är optimistisk om framtiden för projektet. Men nu edition Inne Line rapporter att Mr Дюрхаймер missnöjd med effektiviteten i motorn och nivå av komfort för bakre passagerare. En ledande tyska anser att Galibier måste vara det bästa av det bästa i alla avseenden. Åtta hundra hästkrafter som genereras av 8-liters av blås-W16 motor, naturligtvis, inger respekt, men idag bildförhållande mnogolitrovyh motorer dyra klass sedaner F squeeze, om inte mer, inte mindre exakt 800-stark Brabus SV12 R Biturbo 800, byggd på grundval av «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. «Галибье» måste vara kompromisslös i Gran Turismo inte ansträngt under långa resor. Hur många «hästar» till slut fick den seriella лифтбек okänd, men knappast mindre än en promille. I Allmänhet, medan ingenjörer VW AG kommer inte klara med sina uppgifter, transportband stora «fel» inte kommer att synas. Så, mest troligt, visar commodity exempel av det franska företaget kommer att få vänta till åtminstone 2013.