Pour le chef de la Bugatti лифтбек Galibier n'était pas bon, donc la production en série du modèle est discutable. Pas si longtemps, nous avons écrit sur le fait qu'un concept Bugatti 16C Galibier va dans la série, de la circulation totale sera de 1000 à 1500 pièces, et décorez l'intérieur de пятидверки de matériaux aider les spécialistes de la firme Bentley. De même, Wolfgang Дюрхаймер, le chef de Bugatti Automobiles S. A. S. et Bentley Motors Ltd. , tantôt déclaré qu'il était optimiste sur l'avenir du projet. Mais maintenant, l'édition d'Inside Line informe que monsieur Дюрхаймер mécontent du rendement du moteur et de niveau de confort pour les passagers arrière. Le haut fonctionnaire allemand estime que le Galibier doit être le meilleur des meilleurs pour tous les indicateurs. Huit cents chevaux, a généré 8 litres наддувным moteur W16, bien sûr, d'inspirer le respect, mais aujourd'hui, les tuners de многолитровых moteurs cher berlines de la classe F, presser, si ce n'est plus, ce n'est pas moins exactement - prendre au moins 800-forte Brabus SV12 R Biturbo 800, construit sur la base de «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. Lors de ce «grand Galibier» doit être sans compromis de gran turismo, ne напрягающим pour les longs trajets. Combien de «chevaux» au final, reçoit de série лифтбек, inconnue, mais à peine moins d'un millier. En général, jusqu'à ce que les ingénieurs de VW AG ne peut pas gérer les objectifs de conception, de pipeline grand «bug d'occident» de ne pas voir. De sorte que, très probablement, la diffusion commerciale de l'instance de la société française devra attendre au moins jusqu'en 2013.