Bugatti Galibier liftbek galvas nebija pietiekami labs, tāpēc masveida ražošanas modelis ir apšaubāma. Ne tik sen mēs rakstīja par skandaloza Bugatti 16 c Galibier koncepcija stāsies sērijas kopējā apgrozībā ir 1000-1500 gabali un rotā interjers pâtidverki dārgi materiāli palīdzēs Bentley speciālisti. Turklāt, Wolfgang Dûrhajmer, Bugatti Automobiles s.. s. un Bentley Motors SIA, vadītājs sacīja jaunākie atzinumi, ka viņš ir optimistisks par turpmāko projekta. Tagad, tomēr edition Inside Line ziņo, ka Mr Dûrhajmer ir neapmierināts ar motoru sniegumu un aizmugures pasažieru komforta līmeni. Vecākais vācu uzskata, ka Galibier vajadzētu būt labākais no labākajiem visos aspektos. Astoņi simti zirgspēku ģenerē 8 litru W16 dzinēja nadduvnym, protams, dot komplimentus, bet šovakar mnogolitrovyh motoriem, kas dārgi sedaniem uztvērēji klase F piena, ja ne vairāk, ne mazāk pārliecināts veikt spēcīgu 800 800 Brabus SV12 R Biturbo balstās uz «štutgartca» Mercedes-Benz S 600. "Galibier" ir pienākums būt nelokāms Gran Tourismo, nav naprâgaûŝim tālos pārvadājumos. Cik "zirgi" galu galā saņems sērijas liftbek ir nezināms, taču diez vai mazāks par tūkstoti. Kopumā, kamēr inženieri VW AG vai nespēj tikt galā ar uzdevumiem, cauruļvadu lielo "Bug" neesmu redzējis. Tātad, visticamāk, jūsu pārdošanas kopiju Francijas uzņēmums būtu jāatliek līdz vismaz 2013.